A.是部分損失的一種
B.是全部損失的一種
C.有時(shí)為全部損失，有時(shí)為部分損失
D.是推定全損
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A.可允許分批裝運(yùn)，但不允許轉(zhuǎn)運(yùn)
B.可允許分批裝運(yùn)和轉(zhuǎn)運(yùn)
C.可允許轉(zhuǎn)運(yùn)，但不允許分批裝運(yùn)
D.不允許分批裝運(yùn)和轉(zhuǎn)運(yùn)
A.加一成
B.加二成
C.加三成
D.加四成
A.單獨(dú)損失
B.共同損失
C.實(shí)際全損
D.推定全損
A.FOBS
B.FOBT
C.FOBC
D.FOB
A.到岸價(jià)
B.議定價(jià)
C.離岸價(jià)
D.合同價(jià)
最新試題
集裝箱FREE TIME 項(xiàng)目申請(qǐng)，指的是（）。
正本海運(yùn)提單性質(zhì)可以描述為（）。
新版報(bào)關(guān)單填制新增的三項(xiàng)確認(rèn)，分別為（）。
近幾年，集裝箱運(yùn)力雄踞世界第一的海運(yùn)公司是（）。
進(jìn)出口發(fā)生爭(zhēng)議，商事合同約定的沖突的處理方式且具有終局性的是（）。
D/A是付款交單，所以比較安全。
全國(guó)通關(guān)一體化后，海關(guān)設(shè)三個(gè)安全準(zhǔn)入風(fēng)控中心，分別是（）。
信用證付款中，議付行對(duì)受益人享有追索權(quán)。
國(guó)際航空運(yùn)輸方面，我國(guó)2005年加入該公約并因此而退出華沙公約體系，（）公約在我國(guó)可直接得到優(yōu)先適用。
根據(jù)INCOTERMS2020，在CIF和DPU條件下，運(yùn)輸途中貨物損壞滅失的風(fēng)險(xiǎn)，（）。