A.飛行經(jīng)驗
B.飛行環(huán)境
C.飛行任務(wù)
D.飛行績效
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A.任務(wù)變量、天花板效應(yīng)
B.任務(wù)變量、地板效應(yīng)
C.環(huán)境變量、天花板效應(yīng)
D.環(huán)境變量、地板效應(yīng)
A.人體實測或工效實驗
B.計算機數(shù)值仿真
C.調(diào)查研究與觀察記錄
D.模擬或模型試驗
A.人體工效學
B.認知工效學
C.組織工效學
D.環(huán)境工效學
A.人的工效
B.人體工程
C.認知工程
D.環(huán)境工效
A.人機工程學作為一門獨立的學科，其起源可以追溯到人類早期活動。
B.現(xiàn)代人機工程學以技術(shù)與效能為中心。
C.現(xiàn)代人機工程學以人-機-環(huán)境系統(tǒng)作為設(shè)計對象。
D.經(jīng)驗人機工程學體現(xiàn)了“機器適應(yīng)人”的設(shè)計思想。
最新試題
在人機交互設(shè)計中，制定高效人機交互模式和標準可以降低用戶的學習成本。
（）包括身高、體重、上臂長、前臂長、大腿長和小腿長。
人機系統(tǒng)的人機界面是指系統(tǒng)中的人、機、環(huán)境之間相互作用的區(qū)域，通常人機界面有（）等。
人機工程學強調(diào)的是以人為核心，將人的需求放在首位，進而指導(dǎo)產(chǎn)品的設(shè)計。
設(shè)計師在進行人機交互設(shè)計時，要充分尊重用戶的使用習慣和心理，以避免用戶對產(chǎn)品產(chǎn)生反感。
機械對環(huán)境的影響主要是指機械工作過程中產(chǎn)生的代謝物，為減少機械對環(huán)境的（），應(yīng)使工藝流程更合理，積極采取更先進的技術(shù)措施。
人機工程學主要是從計算機的角度出發(fā)考慮人機交互的問題。
自動化系統(tǒng)中的信息（）、儲存、處理和執(zhí)行等工作，全部由機器完成，操作者只起啟動、制動、編程、監(jiān)控、調(diào)試的管理和監(jiān)督作用。
連接分析法是一種對人、機械設(shè)備、過程和系統(tǒng)進行分析的簡便方法，它用“連接”來表示人、機之間的關(guān)系。
由于人是室內(nèi)環(huán)境中的主體，從人的感知行為對室內(nèi)環(huán)境身心感受的角度來分析，主要有（）等。