A.岸上起重設(shè)備門(mén)架的高度
B.輸送棧橋的高度
C.岸上機(jī)械是否要具有升降和伸縮功能
D.以上選項(xiàng)均正確
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A.鋼絲繩直徑有可能發(fā)生局部增大，并能波及相當(dāng)長(zhǎng)的一段鋼絲繩。
B.繩徑增大通常與繩芯畸變有關(guān)
C.繩徑增大的必然結(jié)果是外層繩股產(chǎn)生不平衡，從而造成定位不正確
D.繩徑局部嚴(yán)重增大的鋼絲繩可以繼續(xù)使用，不用報(bào)廢
A.疲勞斷絲數(shù)
B.磨損量
C.腐蝕狀態(tài)
D.溫度
A.他勵(lì)直流電動(dòng)機(jī)
B.并勵(lì)直流電動(dòng)機(jī)
C.復(fù)勵(lì)直流電動(dòng)機(jī)
D.串勵(lì)直流電動(dòng)機(jī)
A.同步電動(dòng)機(jī)
B.交流電動(dòng)機(jī)
C.異步電動(dòng)機(jī)
D.永磁電動(dòng)機(jī)
A.上極限偏差
B.基本偏差
C.下極限偏差
D.公差
最新試題
大車(chē)無(wú)動(dòng)作，CMS 中大車(chē)顯示為紅色，（）。
AGV 的行車(chē)道為（）。
通過(guò)（）攝像頭畫(huà)面觀察艙蓋板周?chē)袩o(wú)異常。
使用手柄調(diào)整攝像頭角度時(shí)，畫(huà)面發(fā)生卡頓或畫(huà)面調(diào)整量異常過(guò)大的處理方法是（）。
CMS 線(xiàn)條顯示中，艙口高度線(xiàn)為（）。
主小車(chē)帶箱往陸側(cè)臺(tái)座自動(dòng)運(yùn)行中突然中斷運(yùn)行，目標(biāo)位置更改為海側(cè)臺(tái)座，請(qǐng)分析原因（）。
船型掃描異常掃出障礙物，無(wú)法正常通過(guò)，無(wú)法使用自動(dòng)運(yùn)行（）。
有（）的船舶，安全高度標(biāo)記在加固平臺(tái)、通天槽或異常障礙物以上。
手動(dòng)操作門(mén)架，門(mén)架起升無(wú)動(dòng)作，有可能是（）原因?qū)е隆?/p>
防瞬間大風(fēng)主吊具抓取過(guò)高排，安全鉤掛好，準(zhǔn)備進(jìn)行作業(yè)時(shí)，需立即將過(guò)高排放回（）安全鎖后，主小車(chē)一鍵停車(chē)位等待。