（）是描述人體對振動和噪聲的主觀感覺，不能直接用客觀測量方法來度量。

室內(nèi)臺架試驗的特點有（）。

一般情況下，汽車原地操縱轉(zhuǎn)向盤（俗稱為原地操舵）所需的力（）。

開展四驅(qū)汽車的動力性臺架試驗，應(yīng)該采用哪種測功機？（）

汽車整車性能試驗過程發(fā)現(xiàn)輪胎內(nèi)側(cè)偏磨，可能的原因是因為（）參數(shù)不合導(dǎo)致。

不屬于汽車整車性能試驗前的準(zhǔn)備性試驗的是（）。

不屬于汽車試驗場典型路面類型的是（）。

不屬于汽車傳動系統(tǒng)主要總成部件的試驗內(nèi)容的是（）。

汽車試驗中，為了避免傳感器輸出的電信號過于微弱容易受到外界干擾需對傳感器輸出的測試信號進行技術(shù)處理，稱為信號的（）。

在測試過程中，經(jīng)常會出現(xiàn)正向輸入（輸入由小到大）所得到的輸出規(guī)律與反向輸入（輸入由大到?。┫到y(tǒng)的輸出規(guī)律不一致，二者之差稱為（）。