A.越大
B.越小
C.不變
D.不一定
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A.氣缸數(shù)愈多,發(fā)動機(jī)的工作愈不平穩(wěn)
B.壓縮比愈大發(fā)動機(jī)的燃燒情況愈好
C.曲軸轉(zhuǎn)速是不均勻,因而發(fā)動機(jī)的運(yùn)轉(zhuǎn)就不平穩(wěn)
D.二沖程發(fā)動機(jī)活塞自上此點(diǎn)向下移動,活塞上方進(jìn)行作功過程,活塞下方進(jìn)行換氣過程
A.功率、轉(zhuǎn)速、冷起動性
B.功率、轉(zhuǎn)速、平均指示壓力
C.功率、轉(zhuǎn)矩、平均指示壓力
D.功率、轉(zhuǎn)速、轉(zhuǎn)矩
A.點(diǎn)火線圈和斷電器
B.點(diǎn)火線圈和電容器
C.配電器和斷電器
A.二者成正比關(guān)系
B.二者成反比關(guān)系
C.噴油量大最佳提前角愈大
D.二者無太大的關(guān)系
A.不變
B.粗暴
C.緩和
D.熱效率下降
最新試題
以下描述爆燃特征的是()
簡述供油提前角的定義。
四沖程柴油機(jī)與二沖程柴油機(jī)在工作原理上有何不同?其結(jié)構(gòu)上的顯著區(qū)別有哪些?
?配氣機(jī)構(gòu)的進(jìn)排氣閥總是延遲開啟、提前關(guān)閉。
干氣缸套主要是利用機(jī)體與缸套形成的冷卻腔內(nèi)的冷卻水來冷卻缸套本身。?
連桿組件包括連桿大端、小端、桿身、大端蓋、連桿螺栓、連桿瓦和連桿軸頸。
柴油機(jī)進(jìn)氣閥開啟的持續(xù)期是230CA,遲關(guān)角度是30CA,那么進(jìn)氣閥提前開啟角是()。
?簡述提高柴油機(jī)可燃混合氣形成質(zhì)量的措施。
?配氣機(jī)構(gòu)中氣閥升程和凸輪升程完全一致,兩條升程曲線形狀也一樣。
連桿屬于內(nèi)燃機(jī)受熱部件,它承受著交變的熱負(fù)荷沖刷。