問答題一幢建筑高度為80m的公共建筑,地上26層,地下2層,每層面積為4200m2,其中地下二層設(shè)置了1個消防控制室和1個復式汽車庫,消防控制室是采用耐火極限為1.5h的隔墻和1.0h的樓板與其他部位隔開,地下一層為設(shè)備用房。地上部分每層均設(shè)置2個防火分區(qū),地下部分設(shè)置1個防火分區(qū)。該建筑設(shè)置了自動噴水滅火系統(tǒng)、消火栓系統(tǒng)(消火栓是按2支消防水槍的2股充實水柱布置的)、防排煙系統(tǒng)、火災(zāi)自動報警系統(tǒng)、安全疏散設(shè)施。該建筑的通信機房設(shè)置七氟丙烷氣體滅火系統(tǒng),同時設(shè)置了感煙探測器,發(fā)生火災(zāi)時,感煙探測器動作啟動氣體滅火系統(tǒng)實現(xiàn)自動滅火。該建筑室內(nèi)消火栓的布置原則是什么?消火栓布置間距不應(yīng)大于多少米?

你可能感興趣的試題

1.問答題

某汽車裝配廠房,長100m,寬80m,地上4層,地下1層,每層層高6m。樓板采用耐火極限為1.00h的不燃性材料,承重墻采用耐火極限為2.50h的不燃性墻體,疏散樓梯采用耐火極限為1.00h的不然性材料。廠房首層為汽車裝配車間,二層為汽車座椅加工車間,三、四層為汽車電子設(shè)備組裝車間,地下1層為汽車儀表加工車間。
該廠房每層采用耐火極限為3.00h的防火墻平均劃分為兩個防火分區(qū)(每個防火分區(qū)的工作人數(shù)不超過230人),并采用乙級防火門進行連通。由于物料運輸原因,在廠房三層防火分區(qū)分隔處的防火墻上(長36m)設(shè)置一道耐火極限為3.00h的防火卷簾(長15m)。
廠房在頂層東側(cè)設(shè)置了員工休息室,采用耐火極限為2.00h的防火隔墻與其他部位分隔,設(shè)置向內(nèi)開啟的彈簧門與車間連通,并設(shè)置了直通室外的專用安全出口。首層設(shè)置了建筑面積為300m2的中間儲罐(潤滑油)房間,儲存量為5m3,采用耐火極限3.00h的防火隔墻與廠房分隔,通向車間的門采用乙級防火門。
廠房地上部分每個防火分區(qū)設(shè)置2部1.1m的敞開樓梯連通上下各層,首層設(shè)置3個寬度為2m的疏散門。地下車間的多個防火分區(qū),采用防火墻進行分隔,每個防火分區(qū)設(shè)置1個直通室外的安全出口,每個防火分區(qū)利用防火墻上通向相鄰防火分區(qū)的乙級防火門作為其另一個安全出口。
該建筑防火設(shè)計其他事項均符合國家標準,并按照國家標準設(shè)置了相應(yīng)的消防設(shè)施。

指出廠房安全疏散存在的問題,并說明理由。
2.問答題

某汽車裝配廠房,長100m,寬80m,地上4層,地下1層,每層層高6m。樓板采用耐火極限為1.00h的不燃性材料,承重墻采用耐火極限為2.50h的不燃性墻體,疏散樓梯采用耐火極限為1.00h的不然性材料。廠房首層為汽車裝配車間,二層為汽車座椅加工車間,三、四層為汽車電子設(shè)備組裝車間,地下1層為汽車儀表加工車間。
該廠房每層采用耐火極限為3.00h的防火墻平均劃分為兩個防火分區(qū)(每個防火分區(qū)的工作人數(shù)不超過230人),并采用乙級防火門進行連通。由于物料運輸原因,在廠房三層防火分區(qū)分隔處的防火墻上(長36m)設(shè)置一道耐火極限為3.00h的防火卷簾(長15m)。
廠房在頂層東側(cè)設(shè)置了員工休息室,采用耐火極限為2.00h的防火隔墻與其他部位分隔,設(shè)置向內(nèi)開啟的彈簧門與車間連通,并設(shè)置了直通室外的專用安全出口。首層設(shè)置了建筑面積為300m2的中間儲罐(潤滑油)房間,儲存量為5m3,采用耐火極限3.00h的防火隔墻與廠房分隔,通向車間的門采用乙級防火門。
廠房地上部分每個防火分區(qū)設(shè)置2部1.1m的敞開樓梯連通上下各層,首層設(shè)置3個寬度為2m的疏散門。地下車間的多個防火分區(qū),采用防火墻進行分隔,每個防火分區(qū)設(shè)置1個直通室外的安全出口,每個防火分區(qū)利用防火墻上通向相鄰防火分區(qū)的乙級防火門作為其另一個安全出口。
該建筑防火設(shè)計其他事項均符合國家標準,并按照國家標準設(shè)置了相應(yīng)的消防設(shè)施。

指出廠房平面布置存在的問題,并提出解決方案。
3.問答題

某汽車裝配廠房,長100m,寬80m,地上4層,地下1層,每層層高6m。樓板采用耐火極限為1.00h的不燃性材料,承重墻采用耐火極限為2.50h的不燃性墻體,疏散樓梯采用耐火極限為1.00h的不然性材料。廠房首層為汽車裝配車間,二層為汽車座椅加工車間,三、四層為汽車電子設(shè)備組裝車間,地下1層為汽車儀表加工車間。
該廠房每層采用耐火極限為3.00h的防火墻平均劃分為兩個防火分區(qū)(每個防火分區(qū)的工作人數(shù)不超過230人),并采用乙級防火門進行連通。由于物料運輸原因,在廠房三層防火分區(qū)分隔處的防火墻上(長36m)設(shè)置一道耐火極限為3.00h的防火卷簾(長15m)。
廠房在頂層東側(cè)設(shè)置了員工休息室,采用耐火極限為2.00h的防火隔墻與其他部位分隔,設(shè)置向內(nèi)開啟的彈簧門與車間連通,并設(shè)置了直通室外的專用安全出口。首層設(shè)置了建筑面積為300m2的中間儲罐(潤滑油)房間,儲存量為5m3,采用耐火極限3.00h的防火隔墻與廠房分隔,通向車間的門采用乙級防火門。
廠房地上部分每個防火分區(qū)設(shè)置2部1.1m的敞開樓梯連通上下各層,首層設(shè)置3個寬度為2m的疏散門。地下車間的多個防火分區(qū),采用防火墻進行分隔,每個防火分區(qū)設(shè)置1個直通室外的安全出口,每個防火分區(qū)利用防火墻上通向相鄰防火分區(qū)的乙級防火門作為其另一個安全出口。
該建筑防火設(shè)計其他事項均符合國家標準,并按照國家標準設(shè)置了相應(yīng)的消防設(shè)施。

指出廠房防火分、防火分隔方面存在的問題,并提出解決方案。
4.問答題

某汽車裝配廠房,長100m,寬80m,地上4層,地下1層,每層層高6m。樓板采用耐火極限為1.00h的不燃性材料,承重墻采用耐火極限為2.50h的不燃性墻體,疏散樓梯采用耐火極限為1.00h的不然性材料。廠房首層為汽車裝配車間,二層為汽車座椅加工車間,三、四層為汽車電子設(shè)備組裝車間,地下1層為汽車儀表加工車間。
該廠房每層采用耐火極限為3.00h的防火墻平均劃分為兩個防火分區(qū)(每個防火分區(qū)的工作人數(shù)不超過230人),并采用乙級防火門進行連通。由于物料運輸原因,在廠房三層防火分區(qū)分隔處的防火墻上(長36m)設(shè)置一道耐火極限為3.00h的防火卷簾(長15m)。
廠房在頂層東側(cè)設(shè)置了員工休息室,采用耐火極限為2.00h的防火隔墻與其他部位分隔,設(shè)置向內(nèi)開啟的彈簧門與車間連通,并設(shè)置了直通室外的專用安全出口。首層設(shè)置了建筑面積為300m2的中間儲罐(潤滑油)房間,儲存量為5m3,采用耐火極限3.00h的防火隔墻與廠房分隔,通向車間的門采用乙級防火門。
廠房地上部分每個防火分區(qū)設(shè)置2部1.1m的敞開樓梯連通上下各層,首層設(shè)置3個寬度為2m的疏散門。地下車間的多個防火分區(qū),采用防火墻進行分隔,每個防火分區(qū)設(shè)置1個直通室外的安全出口,每個防火分區(qū)利用防火墻上通向相鄰防火分區(qū)的乙級防火門作為其另一個安全出口。
該建筑防火設(shè)計其他事項均符合國家標準,并按照國家標準設(shè)置了相應(yīng)的消防設(shè)施。

判斷廠房及各層的火災(zāi)危險性和廠房的耐火等級。
5.多項選擇題

東北某造紙廠的成品倉庫,地上10層,地下二層,層高均為4m,建筑高度45m,每層建筑面積3500m2。地下二層設(shè)置消防水池和消防水泵房,屋頂設(shè)有高位消防水箱和穩(wěn)壓裝置.高位消防水箱間的地面高出屋面0.5m。
該倉庫消防給水由市政管網(wǎng)供水,同一市政給水廠的兩條輸水干管向市政管網(wǎng)輸水,市政官網(wǎng)的枝狀供水管引入2條DN150的管道給倉庫的環(huán)狀室外消防給水管網(wǎng)供水.建筑物四周外緣5~150m內(nèi)設(shè)有2個市政消火栓,市政消火栓設(shè)計流量15L/s,平時供水壓力為0.2MPa,火災(zāi)時最不利點處的市政消火栓出流量為設(shè)計流量時,栓口供水壓力為0.12MPa。倉庫外設(shè)置若干建筑室外消火栓,保證倉庫四面至少有一個室外消火栓或市政消火栓保護??紤]到冬李結(jié)冰問題,建筑室外消火栓采用干式地上式消火栓。
倉庫內(nèi)每層各部位均設(shè)置室內(nèi)消火栓和自動噴水滅火系統(tǒng)。屋頂設(shè)置試驗消火栓。室內(nèi)消火栓系統(tǒng)和自動噴水滅火系統(tǒng)合用消防水泵,消防水泵額定出流量為60L/s,設(shè)計揚程為1.0MPa,零流量時測得消防水泵出口壓力為1.3MPa。
某日,消防技術(shù)服務(wù)機構(gòu)受業(yè)主委托,對倉庫室內(nèi)外消防給水管道進行檢查發(fā)現(xiàn):
倉庫室外消防給水管道采用鋼絲網(wǎng)骨架塑料復合管和加強防腐鋼管,采用埋地敷設(shè)和架空敷設(shè)。部分埋地管道設(shè)置在機動車道路正下方并采取相應(yīng)保護措施。鋼絲網(wǎng)骨架塑料復合管與加強防腐鋼管及附件的連接采用鋼塑過渡接頭連接。鋼塑過渡接頭鋼管端與鋼管采用焊接,施工記錄顯示焊接時采取了降溫措施。鋼絲網(wǎng)骨架塑料復合管之間采用熱熔連接,施工記錄顯示施工時室外有大風,施工人員只是調(diào)整了連接機具的工藝參數(shù),未采取保護措施。此外,施工記錄還顯示埋地敷設(shè)時,鋼絲網(wǎng)骨架塑料復合管未采取任何防腐處理。
倉庫室內(nèi)消火栓系統(tǒng)管道采用鋼絲網(wǎng)骨架塑料復合管和熱鍍鋅鋼管。管道閥門采用不銹鋼蝶閥。消火栓豎管選用焊接法蘭,并對焊接部位進行二次鍍鋅,部分安裝空間較小時,采用特殊處理的法蘭連接。

采用溝槽式連接的室內(nèi)架空管道,下列設(shè)計方案中,符合規(guī)范的是()。

A.消防水泵出水管應(yīng)采用柔性接頭
B.每個樓層無振動的場所采用剛性接頭,每隔4個剛性接頭設(shè)置一個撓性接頭
C.消防豎管與消火栓支管采用機械三通連接
D.架空管道外刷涂紅色環(huán)圈標志并注明管道名稱和水流方向標識,環(huán)圈標志的寬度為30mm,間隔3m
E.溝槽連接件連接三通管道變徑時,采用2個補芯

最新試題

指出雨淋報警閥組不能進入準工作狀態(tài)可能存在的原因及整改措施。

題型:問答題

開啟試水閥后,該建筑室內(nèi)消火栓泵未正常啟動的原因不包括()。

題型:多項選擇題

2019年5月30日隨即進行了該綜合大樓的首次消防安全培訓,A某親自作為培訓人,各商戶分別派代表踴躍參加根據(jù)《機關(guān)、團體、企業(yè),事業(yè)單位消防安全管理規(guī)定》(公安部令第61號),A某應(yīng)當重點進行下列哪些培訓()

題型:多項選擇題

下列關(guān)于水泵接合器的設(shè)置,符合規(guī)范要求的是()

題型:多項選擇題

7月份在消防安全部門全員的共同努力下,起草并且制定了較為完善的應(yīng)急預(yù)案,下列關(guān)于疏散和應(yīng)急預(yù)案編制內(nèi)容的說法中,正確的是()

題型:多項選擇題

判斷該劇院按照國家標準關(guān)于自動噴水滅火系統(tǒng)對應(yīng)的火災(zāi)危險等級屬于什么級別?系統(tǒng)的噴水強度為多少?

題型:問答題

該建筑水泵控制柜的設(shè)置中,錯誤的有()。

題型:多項選擇題

該建筑室內(nèi)消火栓的設(shè)計方案中,不符合規(guī)范要求的有()。

題型:多項選擇題

該建筑穩(wěn)壓設(shè)施的設(shè)置中,說法正確的有()。

題型:多項選擇題

該建筑室外消火栓系統(tǒng)的下列設(shè)計方案中,不符合相關(guān)規(guī)范的有()。

題型:多項選擇題