A.需要掃描新的高壓蓄電池模塊二維碼
B.需要掃描損壞的高壓蓄電池模塊二維碼
C.需要掃描蓄電池單元殼體標(biāo)簽的二維碼
D.需要掃描所有的二維碼

A.可以用RDC工具掃描電池序列號二維碼
B.可以用工業(yè)用掃描儀掃描電池序列號二維碼
C.可以手動輸入電池序列號
D.不需要記錄序列號，系統(tǒng)自動識別。

A.可以通過在儀表的控制單元中復(fù)位來快速復(fù)位電動續(xù)航里程
B.電動空調(diào)和電加熱器只會少量的影響車輛純電動續(xù)航里程
C.電動續(xù)航里程只與車輛的用電器使用習(xí)慣有關(guān)，與駕駛風(fēng)格無關(guān)。
D.當(dāng)高壓電池內(nèi)部單格電池電壓差值過大時，車輛純電動續(xù)航里程會縮短。

A.通過ABL電控續(xù)航里程，可以讀取客戶當(dāng)前的能耗數(shù)據(jù)，有依據(jù)的與客戶溝通。
B.純電續(xù)航里程顯示縮短，首先要確認(rèn)高壓系統(tǒng)及高壓蓄電池?zé)o故障。
C.可以借助ABL高壓蓄電池：分析蓄電池狀態(tài)，確認(rèn)電池的健康狀態(tài)。
D.在高壓系統(tǒng)正常的前提下，駕駛習(xí)慣，外界溫度，空調(diào)狀態(tài)等都會影響續(xù)航里程。

A.PHE∨車輛的實際油耗與車輛的實際行駛狀態(tài)密切相關(guān)。
B.當(dāng)車輛高壓電耗完后，PHEV車輛比相同發(fā)動機的燃油車油耗更高。
C.PHE∨車輛在理想情況下，可以實現(xiàn)油耗為0的行駛過程。
D.PHE∨車輛即使不充電，也永遠比燃油車耗油量低。