如下圖測(cè)量車(chē)輪動(dòng)平衡測(cè)量?jī)x顯示。甲說(shuō)在輪轂內(nèi)側(cè)加5克的平衡塊，乙說(shuō)在輪轂外側(cè)加15克的平衡塊，下列選項(xiàng)正確的是（）。
A.只有甲對(duì)
B.只有乙對(duì)
C.甲乙均對(duì)
D.甲乙均不對(duì)
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下圖千分尺讀數(shù)為（）mm。
A.2.000
B.1.995
C.2.005
D.1.495
A.小心打開(kāi)散熱器蓋
B.停機(jī)冷態(tài)排放冷卻液
C.家住規(guī)定型號(hào)的冷卻液
D.加注后按規(guī)定排氣
A.檢查制動(dòng)輪缸是否泄漏
B.同軸車(chē)輪的制動(dòng)片必須同時(shí)更換
C.用專用工具裝回制動(dòng)鉗活塞
A.膠套老化
B.球頭松動(dòng)
C.變形
D.球頭防塵套破損
A.同一品牌
B.同一尺寸
C.同一花紋
D.同一規(guī)格
最新試題
懸架系統(tǒng)的發(fā)展趨勢(shì)包括：輕量化、模塊化、智能化、駕乘體驗(yàn)化。
自動(dòng)駕駛測(cè)試驗(yàn)證可以分為哪幾種手段？（）
新能源汽車(chē)動(dòng)力電池的冷卻方式有哪幾種？（）
制動(dòng)系統(tǒng)主要考慮哪些性能？（）
雙電機(jī)混動(dòng)系統(tǒng)中，驅(qū)動(dòng)電機(jī)既可參與驅(qū)動(dòng)，也能進(jìn)行能量回收。
座椅內(nèi)部可搭載的舒適系統(tǒng)包括（）。
動(dòng)力電池是電動(dòng)汽車(chē)的能量來(lái)源，但與傳統(tǒng)車(chē)的發(fā)動(dòng)機(jī)不同，動(dòng)力電池不會(huì)產(chǎn)生熱量。
油冷電機(jī)相比于水冷電機(jī)的優(yōu)勢(shì)有哪些？（）
制動(dòng)器總成的試驗(yàn)包括（）。
整車(chē)熱管理主要研究對(duì)象是發(fā)動(dòng)機(jī)艙的溫度控制和駕駛室內(nèi)的氣候調(diào)節(jié)，滿足發(fā)動(dòng)機(jī)艙關(guān)鍵零部件的冷卻要求，確保發(fā)動(dòng)機(jī)艙各零部件的安全性與可靠性，提高車(chē)廂內(nèi)乘員環(huán)境舒適性，并優(yōu)化車(chē)輛的燃油經(jīng)濟(jì)性以及排放性能。