A.環(huán)境激勵(lì)法
B.車輛余振法
C.力錘敲擊法
D.跳車激振法
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A.當(dāng)對(duì)回彈法檢測(cè)結(jié)果不確定時(shí)可采用鉆芯法進(jìn)行驗(yàn)證檢測(cè)
B.混凝土強(qiáng)度推定值中的保證率不低于90%
C.混凝土強(qiáng)度換算值所對(duì)應(yīng)的立方體試塊的邊長(zhǎng)為100mm
D.鉆芯法一律采用天然狀態(tài)芯樣試件做抗壓試驗(yàn)
A.確保位置標(biāo)記準(zhǔn)確、無誤。
B.確保信號(hào)不失真，有利于降低信噪比。
C.根據(jù)現(xiàn)場(chǎng)記錄，分析可能存在的干擾體位置與雷達(dá)記錄中異常關(guān)系，準(zhǔn)確區(qū)分有效異常與干擾異常。
D.應(yīng)準(zhǔn)確讀取雙程旅行時(shí)的數(shù)據(jù)。
A.±5
B.±10
C.±15
D.±20
A.300kN
B.325kN
C.350kN
D.375kN
A.觀測(cè)點(diǎn)布置應(yīng)考慮加載位置及荷載橫向分布的影響
B.對(duì)多梁式橋，撓度觀測(cè)截面每片梁測(cè)點(diǎn)布置不宜少于1個(gè)
C.鋼筋混凝土結(jié)構(gòu)應(yīng)變測(cè)點(diǎn)布置應(yīng)避開裂縫粘貼在混凝土表面
D.測(cè)點(diǎn)布置應(yīng)便于儀器安裝和觀測(cè)讀數(shù)，并應(yīng)保障觀測(cè)人員、儀器設(shè)備的安全
最新試題
下列對(duì)動(dòng)載試驗(yàn)數(shù)據(jù)分析描述正確的是（）。
依據(jù)《城市橋梁檢測(cè)與評(píng)定技術(shù)規(guī)范》規(guī)定，關(guān)于橋梁結(jié)構(gòu)斷面測(cè)量，說法正確的有（）。
動(dòng)載試驗(yàn)測(cè)試信號(hào)應(yīng)進(jìn)行（）預(yù)處理。
既有橋梁拉索、吊索的索力現(xiàn)場(chǎng)檢測(cè)通常采用振動(dòng)法，所用測(cè)振傳感器的頻響范圍覆蓋被測(cè)拉索第5階特征頻率的2倍以上。
橋梁檢測(cè)儀器設(shè)備應(yīng)滿足（）的性能要求。
依據(jù)《公路橋梁荷載試驗(yàn)規(guī)程》規(guī)定，橋梁靜載試驗(yàn)應(yīng)變測(cè)點(diǎn)的布置描述正確的是（）。
某預(yù)應(yīng)力混凝土T梁橋遭受火災(zāi)后，開展檢測(cè)評(píng)定，現(xiàn)場(chǎng)混凝土強(qiáng)度檢測(cè)除采用回彈法外，還需進(jìn)行取芯檢測(cè)，最后修正得到混凝土實(shí)際強(qiáng)度，檢測(cè)時(shí)需要收集的資料至少應(yīng)包括（）。
依據(jù)《公路橋梁荷載試驗(yàn)規(guī)程》規(guī)定，橋梁振型測(cè)試時(shí)，關(guān)于結(jié)構(gòu)振型測(cè)試的最少階數(shù)，以下正確的是（）。
荷載試驗(yàn)現(xiàn)場(chǎng)實(shí)施過程中安全措施敘述正確的有（）。
靜載試驗(yàn)數(shù)據(jù)分析時(shí)應(yīng)繪制哪些試驗(yàn)曲線？（）