單項(xiàng)選擇題汽車四輪定位操作過程中，如果不對輪輞進(jìn)行偏位補(bǔ)償，則無法正確地進(jìn)行調(diào)整的參數(shù)是（）

A.外傾角
B.主銷后傾角
C.前束
D.車輪外傾角


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1.單項(xiàng)選擇題能夠幫助診斷行駛中因輪胎跳動引起的方向盤抖動故障的首選診斷設(shè)備是（）

A.車輪動平衡機(jī)
B.帶振動測量車輪動平衡機(jī)
C.四輪定位儀
D.雙側(cè)滑試驗(yàn)臺

2.單項(xiàng)選擇題在線式的線路測試試驗(yàn)常見的方式為電壓測試、電阻測試和（）

A.電流測試
B.頻率測試
C.電容測試
D.干擾測試

4.單項(xiàng)選擇題汽車車輪發(fā)擺的故障診斷過程為（）

A.把汽車支起來，讓車輪轉(zhuǎn)動，使用劃針觀察車輪的擺動。如果輪輞的側(cè)表面與劃針的尖端之間出現(xiàn)0.1mm以上的擺動時(shí)，就必須更換車輪；如上述檢查無異常，再檢查輪輻與輪穀的接觸面是否平整，輪輻上的螺栓孔中心與輪轂上的螺栓中心是否相差過大；必要時(shí)，應(yīng)對車輪總成做平衡試驗(yàn)，以確定它的不平衡度。
B.把汽車支起來，讓車輪轉(zhuǎn)動，使用劃針觀察車輪的擺動。如果輪輞的側(cè)表面與劃針的尖端之間出現(xiàn)1.5mm以上的擺動時(shí)，就必須更換車輪；如上述檢查無異常，再檢查輪輻與輪穀的接觸面是否平整，輪輻上的螺栓孔中心與輪轂上的螺栓中心是否相差過大；必要時(shí)，應(yīng)對車輪總成做平衡試驗(yàn)，以確定它的不平衡度。
C.把汽車支起來，讓車輪轉(zhuǎn)動，使用劃針觀察車輪的擺動。如果輪輞的側(cè)表面與劃針的尖端之間出現(xiàn)5mm以上的擺動時(shí)，就必須調(diào)整車輪；如上述檢查無異常，再檢查輪輻與輪穀的接觸面是否平整，輪輻上的螺栓孔中心與輪轂上的螺栓中心是否相差過大；必要時(shí)，應(yīng)對車輪總成做平衡試驗(yàn)，以確定它的不平衡度。
D.把汽車支起來，讓車輪回轉(zhuǎn)，使用劃針觀察車輪的擺動。如果輪輞的側(cè)表面與劃針的尖端之間出現(xiàn)1.5mm以上的擺動時(shí)，就必須更換車輪；如上述檢查無異常，再檢查輪輻與輪穀的接觸面是否平整，輪輻上的螺栓孔中心與輪轂上的螺栓中心是否相差過??；必要時(shí)，應(yīng)對車輪總成做靜平衡試驗(yàn)，以確定它的不平衡度。

5.單項(xiàng)選擇題汽車故障規(guī)律中的耗損故障期內(nèi)故障產(chǎn)生的原因是（）

A.主要是汽車易損部件的磨損、疲勞、變形、腐蝕、老化衰竭等造成的，故障引起性能參數(shù)惡化，振動增大，出現(xiàn)異響等。故障率達(dá)到一定值，汽車或總成就不能再繼續(xù)使用，必須報(bào)廢或大修。
B.主要是汽車機(jī)件的磨損、疲勞、變形、腐蝕、老化衰竭、正常損耗等造成的，故障引起性能參數(shù)惡化，振動增大，出現(xiàn)異響等。故障率達(dá)到一定值，汽車或總成就不能再繼續(xù)使用，必須報(bào)廢或大修。
C.主要是汽車機(jī)件的磨損、疲勞、變形、腐蝕、老化衰竭等造成的，故障引起性能參數(shù)惡化，振動增大，出現(xiàn)異響等。故障率達(dá)到一定值，汽車或總成就不能再繼續(xù)使用，必須報(bào)廢或大修。
D.主要是汽車機(jī)件的磨損、疲勞、變形、腐蝕、老化衰竭等造成的，故障引起性能參數(shù)波動，振動增大，出現(xiàn)色差等。故障率達(dá)到一定值，汽車或總成就不能再繼續(xù)使用，必須報(bào)廢或大修。