A.故障特征
B.故障區(qū)域
C.故障特點(diǎn)
D.故障現(xiàn)象

A.把汽車支起來，讓車輪轉(zhuǎn)動(dòng)，使用劃針觀察車輪的擺動(dòng)。如果輪輞的側(cè)表面與劃針的尖端之間出現(xiàn)0.1mm以上的擺動(dòng)時(shí)，就必須更換車輪；如上述檢查無異常，再檢查輪輻與輪穀的接觸面是否平整，輪輻上的螺栓孔中心與輪轂上的螺栓中心是否相差過大；必要時(shí)，應(yīng)對(duì)車輪總成做平衡試驗(yàn)，以確定它的不平衡度。
B.把汽車支起來，讓車輪轉(zhuǎn)動(dòng)，使用劃針觀察車輪的擺動(dòng)。如果輪輞的側(cè)表面與劃針的尖端之間出現(xiàn)1.5mm以上的擺動(dòng)時(shí)，就必須更換車輪；如上述檢查無異常，再檢查輪輻與輪穀的接觸面是否平整，輪輻上的螺栓孔中心與輪轂上的螺栓中心是否相差過大；必要時(shí)，應(yīng)對(duì)車輪總成做平衡試驗(yàn)，以確定它的不平衡度。
C.把汽車支起來，讓車輪轉(zhuǎn)動(dòng)，使用劃針觀察車輪的擺動(dòng)。如果輪輞的側(cè)表面與劃針的尖端之間出現(xiàn)5mm以上的擺動(dòng)時(shí)，就必須調(diào)整車輪；如上述檢查無異常，再檢查輪輻與輪穀的接觸面是否平整，輪輻上的螺栓孔中心與輪轂上的螺栓中心是否相差過大；必要時(shí)，應(yīng)對(duì)車輪總成做平衡試驗(yàn)，以確定它的不平衡度。
D.把汽車支起來，讓車輪回轉(zhuǎn)，使用劃針觀察車輪的擺動(dòng)。如果輪輞的側(cè)表面與劃針的尖端之間出現(xiàn)1.5mm以上的擺動(dòng)時(shí)，就必須更換車輪；如上述檢查無異常，再檢查輪輻與輪穀的接觸面是否平整，輪輻上的螺栓孔中心與輪轂上的螺栓中心是否相差過小；必要時(shí)，應(yīng)對(duì)車輪總成做靜平衡試驗(yàn)，以確定它的不平衡度。

A.主要是汽車易損部件的磨損、疲勞、變形、腐蝕、老化衰竭等造成的，故障引起性能參數(shù)惡化，振動(dòng)增大，出現(xiàn)異響等。故障率達(dá)到一定值，汽車或總成就不能再繼續(xù)使用，必須報(bào)廢或大修。
B.主要是汽車機(jī)件的磨損、疲勞、變形、腐蝕、老化衰竭、正常損耗等造成的，故障引起性能參數(shù)惡化，振動(dòng)增大，出現(xiàn)異響等。故障率達(dá)到一定值，汽車或總成就不能再繼續(xù)使用，必須報(bào)廢或大修。
C.主要是汽車機(jī)件的磨損、疲勞、變形、腐蝕、老化衰竭等造成的，故障引起性能參數(shù)惡化，振動(dòng)增大，出現(xiàn)異響等。故障率達(dá)到一定值，汽車或總成就不能再繼續(xù)使用，必須報(bào)廢或大修。
D.主要是汽車機(jī)件的磨損、疲勞、變形、腐蝕、老化衰竭等造成的，故障引起性能參數(shù)波動(dòng)，振動(dòng)增大，出現(xiàn)色差等。故障率達(dá)到一定值，汽車或總成就不能再繼續(xù)使用，必須報(bào)廢或大修。

A.關(guān)掉點(diǎn)火開關(guān)
B.切斷12V低壓蓄電池的負(fù)極搭鐵線
C.拆下的維修塞由專人保管
D.確認(rèn)車輛無有害的電壓

A.數(shù)值判定法
B.時(shí)間判定法
C.警示判定法
D.功能判定法