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判斷題
專項(xiàng)整治工作有具體的實(shí)施計(jì)劃、行動(dòng)目標(biāo)和實(shí)施部門(mén)，水上安全指揮值班人員應(yīng)掌握和跟蹤專項(xiàng)整治工作的進(jìn)展情況。
答案：正確
判斷題
《上海黃浦江通航安全管理規(guī)定》規(guī)定在同一航道內(nèi)航行的船舶，可以與同向航行的船舶并排行駛。
答案：錯(cuò)誤
判斷題
季節(jié)性管理具有時(shí)間階段性和周期性的特點(diǎn)，比如船舶防臺(tái)基本為每年的6至8月。
答案：錯(cuò)誤
判斷題
海事管理季節(jié)性管理工作主要包括船舶防臺(tái)、春運(yùn)、鰻苗捕撈、濃霧和強(qiáng)風(fēng)以及突發(fā)性天氣的水上安全管理工作。
答案：正確
判斷題
水上安全指揮值班人員可以根據(jù)情況，考慮是否將協(xié)查、扣押、禁止離港、追查肇事船舶信息的接收和處置情況詳細(xì)記載于《值班日志》。
答案：錯(cuò)誤
判斷題
指揮中心接到禁止（解除）船舶離港、協(xié)查、扣押（解除）船舶以及追查肇事逃逸船舶的信息后，應(yīng)該立即通知巡航執(zhí)法支隊(duì)、政務(wù)中心、相關(guān)辦事處、VTS等所有工作崗位，在本轄區(qū)范圍內(nèi)做好落實(shí)工作。
答案：正確
判斷題
以指揮中心為信息中心的監(jiān)控網(wǎng)絡(luò)，保證協(xié)查、扣押、禁止離港、追查肇事船舶以及這些事項(xiàng)的解除得到切實(shí)的執(zhí)行。
答案：正確
判斷題
《上海黃浦江通航安全管理規(guī)定》規(guī)定船舶航行時(shí)，船上的救生艇（筏）、吊桿、舷梯等不得伸出舷外。
答案：正確
判斷題
航行警告就使用的語(yǔ)言來(lái)說(shuō)，可分為“中文警告”和“英文警告”；按其緊急程度劃分，可分為“常規(guī)警告”、“重要警告”、“極其重要警告”。
答案：正確
判斷題
航行通告是由國(guó)家主管機(jī)關(guān)以書(shū)面形式或者通過(guò)報(bào)紙、廣播、電視等新聞媒介發(fā)布的航行安全信息。
答案：正確

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黃浦江實(shí)行大船小船分流、各自靠右航行、分道通航的原則。

你可能感興趣的試題

專項(xiàng)整治工作有具體的實(shí)施計(jì)劃、行動(dòng)目標(biāo)和實(shí)施部門(mén)，水上安全指揮值班人員應(yīng)掌握和跟蹤專項(xiàng)整治工作的進(jìn)展情況。

《上海黃浦江通航安全管理規(guī)定》規(guī)定在同一航道內(nèi)航行的船舶，可以與同向航行的船舶并排行駛。

季節(jié)性管理具有時(shí)間階段性和周期性的特點(diǎn)，比如船舶防臺(tái)基本為每年的6至8月。

海事管理季節(jié)性管理工作主要包括船舶防臺(tái)、春運(yùn)、鰻苗捕撈、濃霧和強(qiáng)風(fēng)以及突發(fā)性天氣的水上安全管理工作。

水上安全指揮值班人員可以根據(jù)情況，考慮是否將協(xié)查、扣押、禁止離港、追查肇事船舶信息的接收和處置情況詳細(xì)記載于《值班日志》。

以指揮中心為信息中心的監(jiān)控網(wǎng)絡(luò)，保證協(xié)查、扣押、禁止離港、追查肇事船舶以及這些事項(xiàng)的解除得到切實(shí)的執(zhí)行。

《上海黃浦江通航安全管理規(guī)定》規(guī)定船舶航行時(shí)，船上的救生艇（筏）、吊桿、舷梯等不得伸出舷外。

航行警告就使用的語(yǔ)言來(lái)說(shuō)，可分為“中文警告”和“英文警告”；按其緊急程度劃分，可分為“常規(guī)警告”、“重要警告”、“極其重要警告”。

航行通告是由國(guó)家主管機(jī)關(guān)以書(shū)面形式或者通過(guò)報(bào)紙、廣播、電視等新聞媒介發(fā)布的航行安全信息。

黃浦江實(shí)行大船小船分流、各自靠右航行、分道通航的原則。

你可能感興趣的試題

專項(xiàng)整治工作有具體的實(shí)施計(jì)劃、行動(dòng)目標(biāo)和實(shí)施部門(mén)，水上安全指揮值班人員應(yīng)掌握和跟蹤專項(xiàng)整治工作的進(jìn)展情況。

《上海黃浦江通航安全管理規(guī)定》規(guī)定在同一航道內(nèi)航行的船舶，可以與同向航行的船舶并排行駛。

季節(jié)性管理具有時(shí)間階段性和周期性的特點(diǎn)，比如船舶防臺(tái)基本為每年的6至8月。

海事管理季節(jié)性管理工作主要包括船舶防臺(tái)、春運(yùn)、鰻苗捕撈、濃霧和強(qiáng)風(fēng)以及突發(fā)性天氣的水上安全管理工作。

水上安全指揮值班人員可以根據(jù)情況，考慮是否將協(xié)查、扣押、禁止離港、追查肇事船舶信息的接收和處置情況詳細(xì)記載于《值班日志》。

以指揮中心為信息中心的監(jiān)控網(wǎng)絡(luò)，保證協(xié)查、扣押、禁止離港、追查肇事船舶以及這些事項(xiàng)的解除得到切實(shí)的執(zhí)行。

《上海黃浦江通航安全管理規(guī)定》規(guī)定船舶航行時(shí)，船上的救生艇（筏）、吊桿、舷梯等不得伸出舷外。

航行警告就使用的語(yǔ)言來(lái)說(shuō)，可分為“中文警告”和“英文警告”；按其緊急程度劃分，可分為“常規(guī)警告”、“重要警告”、“極其重要警告”。

航行通告是由國(guó)家主管機(jī)關(guān)以書(shū)面形式或者通過(guò)報(bào)紙、廣播、電視等新聞媒介發(fā)布的航行安全信息。

黃浦江實(shí)行大船小船分流、各自靠右航行、分道通航的原則。

專項(xiàng)整治工作有具體的實(shí)施計(jì)劃、行動(dòng)目標(biāo)和實(shí)施部門(mén)，水上安全指揮值班人員應(yīng)掌握和跟蹤專項(xiàng)整治工作的進(jìn)展情況。

《上海黃浦江通航安全管理規(guī)定》規(guī)定在同一航道內(nèi)航行的船舶，可以與同向航行的船舶并排行駛。

季節(jié)性管理具有時(shí)間階段性和周期性的特點(diǎn)，比如船舶防臺(tái)基本為每年的6至8月。

海事管理季節(jié)性管理工作主要包括船舶防臺(tái)、春運(yùn)、鰻苗捕撈、濃霧和強(qiáng)風(fēng)以及突發(fā)性天氣的水上安全管理工作。

水上安全指揮值班人員可以根據(jù)情況，考慮是否將協(xié)查、扣押、禁止離港、追查肇事船舶信息的接收和處置情況詳細(xì)記載于《值班日志》。

以指揮中心為信息中心的監(jiān)控網(wǎng)絡(luò)，保證協(xié)查、扣押、禁止離港、追查肇事船舶以及這些事項(xiàng)的解除得到切實(shí)的執(zhí)行。

《上海黃浦江通航安全管理規(guī)定》規(guī)定船舶航行時(shí)，船上的救生艇（筏）、吊桿、舷梯等不得伸出舷外。

航行警告就使用的語(yǔ)言來(lái)說(shuō)，可分為“中文警告”和“英文警告”；按其緊急程度劃分，可分為“常規(guī)警告”、“重要警告”、“極其重要警告”。

航行通告是由國(guó)家主管機(jī)關(guān)以書(shū)面形式或者通過(guò)報(bào)紙、廣播、電視等新聞媒介發(fā)布的航行安全信息。