A.拉伸力
B.彈簧力
C.阻尼力
D.摩擦力
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A.液力式
B.摩擦式
C.慣性式
D.反力式
A.輪前束值與主銷后傾角的匹配關(guān)系
B.車輪前束值與車輪外傾角的匹配關(guān)系
C.車輪外傾角與主銷后傾角的匹配關(guān)系
D.車輪前束值與主銷內(nèi)傾角的匹配關(guān)系
A.甲正確
B.乙正確
C.甲乙均正確
D.甲乙均不正確
A.氣門間隙響
B.活塞敲缸響
C.曲軸主軸承
D.連桿軸承響
A.燃料消耗率隨轉(zhuǎn)速增大而增大
B.隨轉(zhuǎn)速的變化，燃料消耗率先減后增呈下凹形
C.燃料消耗率隨轉(zhuǎn)速增大而減小
D.隨轉(zhuǎn)速的變化，燃料消耗率先增后減呈上凸形曲線
最新試題
各種車型的最大轉(zhuǎn)向角是不相同的，一般轉(zhuǎn)向輪的內(nèi)輪轉(zhuǎn)角為35°～45°，外輪轉(zhuǎn)角為25°～35°。
空調(diào)壓縮機(jī)和電磁離合器出現(xiàn)電磁離合器從動(dòng)盤(pán)打滑、電磁線圈燒壞、排氣閥破裂、壓縮機(jī)卡死、泄漏、異響等故障，將導(dǎo)致汽車空調(diào)系統(tǒng)不能正常工作。
使用硬度計(jì)可對(duì)曲軸表面的硬度進(jìn)行測(cè)量，以判斷曲軸是否存在過(guò)度變形。
安裝完四輪定位儀傳感器后，應(yīng)將傳感器調(diào)整至（）位置。
增壓器重新安裝時(shí)應(yīng)檢查運(yùn)動(dòng)件與固定件之間的相對(duì)位置關(guān)系，即進(jìn)行校中檢驗(yàn)。
現(xiàn)代轎車上大多采用氣暖式取暖系統(tǒng)。
發(fā)動(dòng)機(jī)懸置總成更換時(shí)，需要對(duì)發(fā)動(dòng)機(jī)進(jìn)行支撐。
浮鉗盤(pán)式制動(dòng)器軸向和徑向尺寸較大，而且制動(dòng)液受熱汽化的機(jī)會(huì)較少。
正時(shí)機(jī)構(gòu)安裝時(shí)，檢查正時(shí)皮帶張緊器位置是否正確。
增壓器的校中檢驗(yàn)一般分為粗略檢驗(yàn)和精確檢驗(yàn)。