A.物流的社會化成熟度不高
B.第三方物流比重較高
C.缺少第三方冷鏈物流的龍頭企業(yè)
D.物流服務(wù)商多且規(guī)模普遍較小
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A.國家標準、行業(yè)標準、地方標準、企業(yè)標準
B.國家標準、省級標準、企業(yè)標準
C.國際標準、國家標準、行業(yè)標準、地方標準、企業(yè)標準
D.國際標準、國家標準、地方標準、企業(yè)標準
A.由政府、工商管理部門建設(shè)或者原來商業(yè)、糧食、供銷等流通部門的購銷場所改造形成
B.由農(nóng)業(yè)企業(yè)為主體建設(shè)
C.由政府、工商管理部門規(guī)劃，農(nóng)業(yè)專業(yè)合作社建設(shè)而成
D.由農(nóng)民自發(fā)興辦，在農(nóng)貿(mào)市場或集貿(mào)市場基礎(chǔ)上演變而成
A.物流主體呈現(xiàn)組織化、規(guī)模化
B.期貨交易應(yīng)用廣泛
C.農(nóng)產(chǎn)品市場信息化
D.農(nóng)產(chǎn)品物流渠道日益延長
A.農(nóng)產(chǎn)品加工環(huán)節(jié)
B.農(nóng)產(chǎn)品零售市場
C.農(nóng)產(chǎn)品批發(fā)市場
D.農(nóng)產(chǎn)品集貿(mào)市場
最新試題
（）是現(xiàn)代產(chǎn)品的重要組成部分，是產(chǎn)品進入市場之前的最后一道工序，也是物流的開端。
農(nóng)產(chǎn)品物流聯(lián)盟會增加農(nóng)產(chǎn)品物流的成本。
受買方或賣方委托， 以合同形式提供農(nóng)產(chǎn)品物流服務(wù)的組織模式是（）
農(nóng)產(chǎn)品物流系統(tǒng)不包括（）
農(nóng)產(chǎn)品加工必須在加工廠內(nèi)完成。
（）要求高效率的物流，盡量減少物流層級，減少搬運次數(shù)，減少物流時間。
農(nóng)產(chǎn)品進行分揀、收集、粗加工過程中發(fā)生的勞務(wù)費、材料費、設(shè)備維護與折舊費等屬于（）
近幾年來，農(nóng)產(chǎn)品加工企業(yè)以及流通環(huán)節(jié)的初加工、簡單包裝的品牌產(chǎn)品數(shù)量雖有增長，但所占的市場份額仍然很小，這導(dǎo)致了流通環(huán)節(jié)的利潤主要來源于運輸?shù)目臻g價值。
農(nóng)產(chǎn)品物流系統(tǒng)設(shè)計時應(yīng)遵循商物分離原則組織物流活動，通過合理化選擇運輸路線，合理配置物流節(jié)點設(shè)施，減少物流中間環(huán)節(jié)。這是遵循了（）
通過一次性處理大批量貨物來降低物流成本的屬于農(nóng)產(chǎn)品物流系統(tǒng)設(shè)計中的（）