單項(xiàng)選擇題在交貨地點(diǎn)上,《1941年美國對(duì)外貿(mào)易定義修訂本》中對(duì)()的解釋與《2000年通則》中對(duì)FOB的解釋相同。
A.FOB Under Tackle
B.FOB
C.FOB Vessel
D.FOB liner Terms
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1.單項(xiàng)選擇題CIF Ex Ship’s Hold與DES相比,買方承擔(dān)的風(fēng)險(xiǎn)()。
A.前者大
B.兩者相同
C.后者大
D.買方不承擔(dān)任何風(fēng)險(xiǎn)
2.單項(xiàng)選擇題《1932年華沙一牛津規(guī)則》是國際法協(xié)會(huì)專門為解釋()合同而制定的。
A.FOB
B.CFR
C.CIF
D.FCA
3.單項(xiàng)選擇題憑賣方樣品成交時(shí),應(yīng)留存()以備交貨時(shí)核查之用。
A.回樣
B.復(fù)樣
C.參考樣
D.對(duì)等樣品
4.單項(xiàng)選擇題在品質(zhì)條款的規(guī)定上,對(duì)某些比較難掌握其品質(zhì)的工業(yè)制成品或農(nóng)副產(chǎn)品,我們多在合同中規(guī)()。
A.溢短裝條款
B.增減價(jià)條款
C.品質(zhì)公差或品質(zhì)機(jī)動(dòng)幅度
D.商品的凈重
5.單項(xiàng)選擇題在交貨數(shù)量前加上“約”或“大約”字樣,按《UCP500》的規(guī)定,這種約定可解釋為交貨數(shù)量不超過()的增減幅度。
A.10%
B.5%
C.2.5%
D.1.5%
最新試題
正本海運(yùn)提單性質(zhì)可以描述為()。
題型:?jiǎn)雾?xiàng)選擇題
空運(yùn)單性質(zhì)可以描述為()。
題型:?jiǎn)雾?xiàng)選擇題
Incoterms2020中,F(xiàn)CA(賣方工廠)時(shí)與EXW(工廠)實(shí)際完全一樣。
題型:判斷題
信用證嚴(yán)格來說就是出口商和()的一份合同。
題型:?jiǎn)雾?xiàng)選擇題
一份出口合同中規(guī)定CIF 紐約,每公噸2000美元,折扣4%,賣方實(shí)際收入為()美元。
題型:?jiǎn)雾?xiàng)選擇題
D/P是承兌交單,所以不太安全。
題型:判斷題
國際航空運(yùn)輸方面,我國2005年加入該公約并因此而退出華沙公約體系,()公約在我國可直接得到優(yōu)先適用。
題型:?jiǎn)雾?xiàng)選擇題
關(guān)于HS code和海關(guān)商品編碼,以下說法不對(duì)的是()。
題型:?jiǎn)雾?xiàng)選擇題
“一般貿(mào)易”的貿(mào)易方式不是指()。
題型:多項(xiàng)選擇題
進(jìn)出口發(fā)生爭(zhēng)議,商事合同約定的沖突的處理方式且具有終局性的是()。
題型:?jiǎn)雾?xiàng)選擇題