A.提高運(yùn)輸效率
B.減少裝卸等待時(shí)間
C.降低運(yùn)輸成本
D.減少車輛空駛
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A.駕駛員長(zhǎng)時(shí)間連續(xù)工作
B.提高機(jī)械化裝卸水平
C.避免回程空駛
D.做好貨物配載
A.裝卸運(yùn)輸效率高
B.貨運(yùn)品質(zhì)有保證
C.有利于運(yùn)輸安全
D.節(jié)約包裝材料和成本
A.保留間隙
B.緊密堆碼
C.溫度保持在零度以下
D.溫度與物品特性適宜
A.保留間隙
B.緊密堆碼
C.保持低溫
D.保持常溫
A.物資損耗少
B.節(jié)約包裝材料及費(fèi)用
C.裝卸效率高
D.貨差貨損少
最新試題
《超限運(yùn)輸車輛行駛公路管理規(guī)定》所稱超限運(yùn)輸車輛軸載質(zhì)量的標(biāo)準(zhǔn)，單軸（每側(cè)單輪胎）的，為5000千克以上。
《超限運(yùn)輸車輛行駛公路管理規(guī)定》規(guī)定，公路管理機(jī)構(gòu)在接到承運(yùn)人的書面申請(qǐng)后，應(yīng)在15日內(nèi)進(jìn)行審查并提出書面答復(fù)意見。
公路管理機(jī)構(gòu)對(duì)批準(zhǔn)超限運(yùn)輸車輛行駛公路的，應(yīng)簽發(fā)《超限運(yùn)輸車輛運(yùn)輸證》。
公路管理機(jī)構(gòu)應(yīng)加強(qiáng)對(duì)超限運(yùn)輸車輛行駛公路的現(xiàn)場(chǎng)管理，并可根據(jù)實(shí)際情況派員護(hù)送。
承運(yùn)入不得轉(zhuǎn)讓《通行證》。
四級(jí)公路、等外公路和技術(shù)狀況低于三類的橋梁，特殊情況下可以進(jìn)行超限運(yùn)輸。
承運(yùn)人必須持有效《通行證》，并懸掛明顯標(biāo)志，按公路管理機(jī)構(gòu)核定的時(shí)間、路線和時(shí)速行駛公路。
公路管理機(jī)構(gòu)應(yīng)根據(jù)制定的通行與加固方案以及簽訂的有關(guān)協(xié)議，對(duì)運(yùn)輸路線、橋涵等進(jìn)行加固和改建，保障超限運(yùn)輸車輛安全行駛公路。
車貨總重在55噸以上的車輛，禁止行駛高速公路。
在公路上擅自超限運(yùn)輸?shù)?，縣級(jí)以上交通主管部門或其授權(quán)委托的公路管理機(jī)構(gòu)應(yīng)當(dāng)責(zé)令承運(yùn)人停止違法行為，接受調(diào)查、處理，并可處以30000元以下的罰款。