所有機(jī)動(dòng)船在航時(shí)均應(yīng)顯示桅燈、舷燈和尾燈。

在長(zhǎng)江干線(xiàn)，一艘順航道行駛的機(jī)動(dòng)船追越一條順航道行駛的客渡船，則（）

當(dāng)聽(tīng)到他船霧號(hào)不能避免緊迫局面時(shí)，以下正確的是（）①謹(jǐn)慎的做法是將航速減到能維持其航向操縱的最低速度②如船舶已經(jīng)停車(chē)，在船舶需要轉(zhuǎn)向時(shí)無(wú)法及時(shí)轉(zhuǎn)向也是不利于避讓的③船舶速度太低對(duì)避讓也是不利的

一拖帶三條駁船的船隊(duì)散隊(duì)，甲駁船拋錨，乙駁船被拖船拖帶，丙駁船隨水漂流。此時(shí)屬于“失去控制的船舶”的是（）

鳴放聲號(hào)一長(zhǎng)聲，應(yīng)當(dāng)（）

船舶未顯示號(hào)燈或號(hào)型屬于遵守《中華人民共和國(guó)內(nèi)河避碰規(guī)則》各條疏忽。

“非自航船”本身沒(méi)有動(dòng)力推動(dòng)，不可能成為“失去控制的船舶”。

判斷碰撞危險(xiǎn)的依據(jù)：（）①最近會(huì)遇距離②到達(dá)最近會(huì)遇距離的時(shí)間③會(huì)遇距離

在霧中，聽(tīng)到附近有“二短一長(zhǎng)聲”的聲號(hào)，表明（）①本船附近有客渡船②本船附近有一艘橫越船③本船附近有客渡船錨泊

由于船舶跨航區(qū)航行的導(dǎo)致浪損的，不能免除本身的責(zé)任。