A.鋼筋銹蝕速度與混凝土的電阻率成正比。
B.氯離子增加溶液的導(dǎo)電性，使混凝土的電阻率增大。
C.混凝土碳化使混凝土的孔隙率降低，密實(shí)度提高，提高混凝土的電阻率。
D.降低水灰比和延長(zhǎng)養(yǎng)護(hù)齡期、提高水泥水化程度可降低混凝土的電阻率。
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A.回彈→超聲→碳化→銹蝕
B.超聲→回彈→保護(hù)層→碳化
C.電阻率→碳化→超聲→回彈
D.氯離子→銹蝕→超聲→保護(hù)層
A.混凝土電阻率越大，混凝土導(dǎo)電的能力越強(qiáng)，鋼筋銹蝕發(fā)展速度快。
B.進(jìn)行氯離子測(cè)量時(shí)，同一測(cè)區(qū)不同的取粉孔相同深度的粉末可以收集在一個(gè)塑料袋內(nèi)，重量不應(yīng)少于25克，若不夠可增加測(cè)孔數(shù)量。
C.裂縫寬度變化的定性觀測(cè)可采用人工讀取刻度放大鏡或跨縫粘貼裂縫擴(kuò)展片的電測(cè)方法進(jìn)行測(cè)量。
D.混凝土中的氯離子可以使鋼筋表面形成鈍化膜，而混凝土中的堿性環(huán)境可以消除鋼筋表面的鈍化膜。
A.±1mm
B.±2mm
C.±3mm
D.±4mm
A.950℃
B.1000℃
C.800℃-1000℃
D.800℃-950℃
A.取相互平行方向
B.取相互垂直方向
C.取兩個(gè)最大直徑
D.取兩個(gè)最小直徑
最新試題
瀝青拌和樓安裝調(diào)試、靜態(tài)標(biāo)定后，宜對(duì)各冷料倉(cāng)分別進(jìn)行“電機(jī)轉(zhuǎn)速~出料能力（t/h）”的動(dòng)態(tài)標(biāo)定，為后續(xù)正式生產(chǎn)時(shí)各冷料倉(cāng)電機(jī)轉(zhuǎn)速的設(shè)定提供參考，為生產(chǎn)穩(wěn)定提供保障措施。
SBS改性劑用量越高，其改性瀝青性能越好。
集料生產(chǎn)過(guò)程中，非必要情況下，不宜設(shè)置集料整形機(jī)，以免集料棱角磨耗受損、從而影響瀝青混合料的內(nèi)摩擦系數(shù)，影響瀝青路面的使用性能。
同一工程中，當(dāng)出現(xiàn)多個(gè)集料料場(chǎng)同時(shí)供料時(shí)，應(yīng)對(duì)不同料場(chǎng)的生產(chǎn)線進(jìn)行生產(chǎn)工藝調(diào)試，以保證不同料場(chǎng)出料之間的一致性，避免集料離散性導(dǎo)致瀝青混合料的不穩(wěn)定。
某高速公路瀝青路面施工中，SBS改性瀝青采用現(xiàn)場(chǎng)加工的方式，下面層需基質(zhì)瀝青5000t，中、上面層需7000t改性瀝青，在瀝青購(gòu)置中將中、上面層改性瀝青所需的基質(zhì)瀝青、與下面層所需的基質(zhì)瀝青采用同一種基質(zhì)瀝青。
公路工程試驗(yàn)檢測(cè)技術(shù)是一門融試驗(yàn)檢測(cè)基礎(chǔ)理論、測(cè)試操作技能以及公路工程相關(guān)基礎(chǔ)知識(shí)于一體的學(xué)科。
玻璃鋼防眩板的氧指數(shù)是指在規(guī)定的試驗(yàn)條件下，在氮?dú)夂脱鯕饣旌蠚怏w中（23±2）℃時(shí)，剛好維持材料燃燒的最小氧濃度，它以體積分?jǐn)?shù)表示。
瀝青拌和樓主要有冷料倉(cāng)、輸送帶、集料加熱桶、集料提升機(jī)、頂部振動(dòng)篩、熱料倉(cāng)、集料秤、瀝青秤、礦粉秤、拌和鍋、瀝青罐、除塵系統(tǒng)等組成。
玻璃鋼防眩板巴柯?tīng)栍捕葯z測(cè)前需對(duì)儀器進(jìn)行滿刻度校準(zhǔn)、示值校準(zhǔn)。
瀝青混合料生產(chǎn)配比設(shè)計(jì)中，熱料倉(cāng)取料時(shí)，應(yīng)按照正常生產(chǎn)產(chǎn)量條件下的集料進(jìn)料速度、集料加熱溫度、除塵系統(tǒng)風(fēng)門設(shè)置等，進(jìn)料10~15min，將熱料倉(cāng)排出2鍋料之后再取料，以保證取樣的代表性。