A.為了實(shí)時(shí)定位公交車(chē)輛的位置,需要在公交車(chē)上安裝GPS接收機(jī)
B.公交車(chē)安裝GPS后,使智能公交站牌預(yù)報(bào)下班車(chē)到來(lái)的時(shí)間成為可能
C.公交車(chē)安裝GPS后,公交司機(jī)之間可以通過(guò)該系統(tǒng)進(jìn)行實(shí)時(shí)的語(yǔ)音通訊
D.可以利用GIS系統(tǒng),進(jìn)一步優(yōu)化公交資源的配置
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A.空間定位
B.數(shù)據(jù)測(cè)量更新
C.數(shù)據(jù)存儲(chǔ)管理
D.車(chē)輛監(jiān)控導(dǎo)航
A.煤田總公司在東北大興安嶺西坡,采用GPS定位方法圈定出17個(gè)含煤盆地,其中4個(gè)屬新發(fā)現(xiàn),新增儲(chǔ)量540億噸
B.近年來(lái),我國(guó)相繼在長(zhǎng)春.太原.北京.天津.廣州等大中城市,利用航空遙感技術(shù)進(jìn)行城市環(huán)境的監(jiān)測(cè)和評(píng)價(jià),這標(biāo)志著我國(guó)遙感在環(huán)境監(jiān)測(cè)方面的應(yīng)用正向更為廣泛深入的方向發(fā)展
C.在土地管理.城市規(guī)劃等領(lǐng)域,利用GPS和GIS的集成,可以測(cè)量區(qū)域的面積或者路徑的長(zhǎng)度
D.為了實(shí)現(xiàn)與GPS的集成,GIS系統(tǒng)必須能夠接收GPS接收機(jī)發(fā)送的GPS數(shù)據(jù)(一般是通過(guò)串口通信),然后對(duì)數(shù)據(jù)進(jìn)行處理
A.為了實(shí)時(shí)定位公交車(chē)輛的位置,需要在公交車(chē)上安裝GPS接收機(jī)
B.公交車(chē)安裝GPS后,使智能公交站牌預(yù)報(bào)下班車(chē)到來(lái)的時(shí)間成為可能
C.公交車(chē)安裝GPS后,公交司機(jī)之間可以通過(guò)該系統(tǒng)進(jìn)行實(shí)時(shí)的語(yǔ)音通訊
D.可以利用GIS系統(tǒng),進(jìn)一步優(yōu)化公交資源的配置
A.RS是地理信息系統(tǒng)的一個(gè)重要的信息源
B.如果把RS比做人的眼睛,那么GIS就可以比做人的大腦
C.RS獲得的信息必須通過(guò)GIS才能解譯
D.RS側(cè)重于地理信息的調(diào)查,GIS側(cè)重于地理信息的管理
A.3S的結(jié)合應(yīng)用,取長(zhǎng)補(bǔ)短,是一個(gè)自然的發(fā)展趨勢(shì),三者之間的相互作用形成了“一個(gè)大腦,兩只眼睛”的框架
B.如果大腦指的是GIS,那么RS,GPS就是兩只眼睛
C.RS和GPS向GIS提供或更新區(qū)域信息以及空間定位,GIS進(jìn)行相應(yīng)的空間分析,以從RS和GPS提供的浩如煙海的數(shù)據(jù)中提取有用信息
D.在實(shí)際應(yīng)用中,只有3S三種技術(shù)同時(shí)集成使用,才能最大限度的滿足用戶需求
最新試題
進(jìn)行最近設(shè)施查找計(jì)算時(shí),“分析設(shè)置”選項(xiàng)可以設(shè)置以下哪些參數(shù)?()
使用反距離權(quán)重法生成高程?hào)鸥瘢枰O(shè)置哪些參數(shù)?()
以下哪些操作在用柵格建筑更新柵格地面過(guò)程中是正確操作?()
利用空間位置選擇查詢時(shí),“按位置選擇”命令需要設(shè)置哪些參數(shù)?()
預(yù)選設(shè)施條件下,進(jìn)行選址分配時(shí),關(guān)于設(shè)施點(diǎn)“加載位置”的命令,需要設(shè)置哪些參數(shù)?()
在城市用地適宜性評(píng)價(jià)中,通常將下列哪些因子作為評(píng)價(jià)因子?()
基于視點(diǎn)的視域分析,需要設(shè)置哪些參數(shù)?()
不考慮成本的情況下,進(jìn)行距離分析,采用的命令是()。
下列關(guān)于空間位置選擇查詢的方式,哪些屬于相交關(guān)系?()
在進(jìn)行鄰近分析時(shí),會(huì)在輸入要素的屬性表中增加兩個(gè)字段,分別是每個(gè)輸入要素的鄰近要素FID,以及至該鄰近要素的實(shí)際最短距離。