A.發(fā)動(dòng)機(jī)轉(zhuǎn)矩隨過量空氣系數(shù)的變化關(guān)系
B.轉(zhuǎn)速和負(fù)荷不變，發(fā)動(dòng)機(jī)轉(zhuǎn)矩隨過量空氣系數(shù)的變化關(guān)系
C.轉(zhuǎn)速不變，發(fā)動(dòng)機(jī)轉(zhuǎn)矩隨過量空氣系數(shù)的變化關(guān)系
D.負(fù)荷不變，發(fā)動(dòng)機(jī)轉(zhuǎn)矩隨過量空氣系數(shù)的變化關(guān)系
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A.轉(zhuǎn)速和負(fù)荷不隨時(shí)間而變化
B.轉(zhuǎn)速與負(fù)荷都隨時(shí)間而變化
C.轉(zhuǎn)速不隨時(shí)間而變化
D.負(fù)荷不隨時(shí)間而變化
最新試題
簡述供油提前角的定義。
柴油機(jī)中燃燒放熱始點(diǎn)由以下哪些參數(shù)來控制（）
柴油機(jī)采用廢氣渦輪增壓后，其供油系統(tǒng)應(yīng)做出什么樣的調(diào)整？（）
按照燃料的燃燒形式，動(dòng)力裝置可分為（）
柴油機(jī)進(jìn)氣閥開啟的持續(xù)期是230CA，遲關(guān)角度是30CA，那么進(jìn)氣閥提前開啟角是（）。
?套合式曲軸是將主軸頸、曲柄臂和曲柄銷采用紅套或液壓套的形式套合在一起的曲軸結(jié)構(gòu)。
干氣缸套主要是利用機(jī)體與缸套形成的冷卻腔內(nèi)的冷卻水來冷卻缸套本身。?
?曲軸是柴油機(jī)的關(guān)鍵運(yùn)動(dòng)部件，其潤滑是通過滑油系統(tǒng)主油道輸送過來的潤滑油進(jìn)行潤滑的，其主要潤滑方式是在軸瓦和軸頸之間形成具有一定（）、（）和（）的潤滑油膜。
連桿屬于內(nèi)燃機(jī)受熱部件，它承受著交變的熱負(fù)荷沖刷。
連桿小端作往復(fù)直線運(yùn)動(dòng)，大端作回轉(zhuǎn)運(yùn)動(dòng)，桿身作平面復(fù)合擺動(dòng)。