對是否同意追越，應(yīng)綜合考慮（）等因素，而不是憑主觀意愿決定。
①能見度；
②通航密度；
③航道尺度；
④水流；
⑤危險(xiǎn)障礙物；
⑥第三船
A.①②③
B.②③④
C.③④⑤⑥
D.①②③④⑤⑥
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號燈和號型是用來表示船舶（）的燈光和形體。
①種類；
②大?。?br /> ③動態(tài)；
④工作性質(zhì)
A.①②
B.②③
C.①②③
D.①②③④
當(dāng)船舶舵機(jī)失靈時(shí)，可借助（）設(shè)備的作用采取應(yīng)急措施。
①車；
②錨；
③纜；
④舵
A.①③
B.①②③
C.②③④
D.①②③④
為保障客渡船的航行與避讓安全，強(qiáng)化客渡船的警戒意識和避讓責(zé)任，本款規(guī)定在任何情況下，（）。
①在長江干線航行的客渡船都必須避讓順航道的船舶；
②在長江干線航行的客渡船都必須避讓河道行駛的船舶；
③在任何水域航行的客渡船都必須避讓順航道的船舶；
④在任何水域航行的客渡船都必須避讓河道行駛的船舶
A.①②
B.②③
C.①②③④
D.③④
一機(jī)動船在夜航過程中，看見航道一側(cè)另一船舶除顯示停泊規(guī)定號燈外，還顯示綠、紅光環(huán)照燈各一盞，則應(yīng)立即采取下列哪些行動。（）
①減速；
②鳴放一短一長聲；
③盡可能保持較開距離行駛。
A.①②
B.①③
C.②③
D.①②③
下列哪種說法是正確的（）。
①增速避讓行動是違背《內(nèi)河避碰規(guī)則》規(guī)定的；
②增速避讓是不符合安全航速的行動。
A.①
B.②
C.①②都對
D.①②都不對
最新試題
船舶和排筏在白天能見度不良的情況下應(yīng)當(dāng)顯示有關(guān)號燈。
在能見度不良時(shí)，當(dāng)一船聽到他船鳴放錨泊船的霧號，并且在雷達(dá)上已經(jīng)確定本船可在安全的距離上駛過該船，可認(rèn)為不存在碰撞危險(xiǎn)。
兩快速船追越時(shí)，追越的快速船應(yīng)當(dāng)（）
遇有（）情況時(shí)應(yīng)認(rèn)為“來船動態(tài)不明”。①來船身份不明②來船動態(tài)不清③來船避讓意圖不明確
“非自航船”本身沒有動力推動，不可能成為“失去控制的船舶”。
尾燈的高度應(yīng)當(dāng)盡可能與舷燈保持水平，但不得高出舷燈。
在霧中，聽到附近有“二短一長聲”的聲號，表明（）①本船附近有客渡船②本船附近有一艘橫越船③本船附近有客渡船錨泊
當(dāng)聽到他船霧號不能避免緊迫局面時(shí)，以下正確的是（）①謹(jǐn)慎的做法是將航速減到能維持其航向操縱的最低速度②如船舶已經(jīng)停車，在船舶需要轉(zhuǎn)向時(shí)無法及時(shí)轉(zhuǎn)向也是不利于避讓的③船舶速度太低對避讓也是不利的
在長江干線，一艘順航道行駛的機(jī)動船追越一條順航道行駛的客渡船，則（）
在國際信號旗中，單字母信號用于通用部分。