A.純凈化
B.重型化
C.強(qiáng)韌化
D.合金化
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A.長(zhǎng)大下坡、進(jìn)站地段,列車減速、限速、制動(dòng)地段
B.運(yùn)量大,爬行量也大,爬行方向與列車運(yùn)行方向一致
C.列車軸重大、速度高,則沿著運(yùn)行方向爬行也大
D.線路狀態(tài)不良,扣件松弛,道床松散,爬行加大
A.正線上的軌枕應(yīng)使用混凝土枕
B.在不同類型軌枕的分界處,應(yīng)保持同類型軌枕延伸至鋼軌接頭外5根以上
C.鋪混凝土枕時(shí),要成段鋪設(shè)同類型軌枕,嚴(yán)禁插花更換
D.裝、卸混凝土枕要使用機(jī)具,嚴(yán)禁摔、撞
A.半徑小于或等于800m的曲線地段(含兩端緩和曲線)
B.坡度大于12‰的下坡地段
C.長(zhǎng)度大于或等于300m且鋪設(shè)木枕的隧道內(nèi)
D.長(zhǎng)度大于或等于300m且鋪設(shè)木枕的橋梁上
A.軌卡
B.擋板
C.軌距桿
D.穿銷
A.滲水性能
B.抗大氣腐蝕破壞性能
C.穩(wěn)定性能
D.軟弱顆粒比例
最新試題
軌距加寬時(shí),使用軌距調(diào)節(jié)塊的調(diào)節(jié)方法是()。
感應(yīng)板水平是指()。
防脫護(hù)軌接頭橫向錯(cuò)牙、逆行車方向不得大于()。
岔枕方向的扭轉(zhuǎn)過(guò)度應(yīng)在轍叉趾前()根岔枕之間完成。
對(duì)于半徑小于()m的曲線,宜加裝涂油器;安裝涂油器時(shí)應(yīng)保證涂油器與外部絕緣。
新型護(hù)輪軌裝置安裝運(yùn)營(yíng)一年后,應(yīng)對(duì)緊固螺栓全面進(jìn)行一次涂油.并按扭矩要求擰緊螺栓;隨后每隔()年進(jìn)行一次全面涂油防銹。
滑動(dòng)車檔阻尼器彈簧板調(diào)整間隙為()mm。
()對(duì)車檔所有螺栓進(jìn)行除銹涂油。
防脫護(hù)輪軌裝置的全部緊固件應(yīng)保持()并涂油防銹。
碎石道床道岔綜合維修:前后高低容許偏差管理值為()mm。