自動閉塞區(qū)間停電無聯(lián)鎖或失去表示的道岔準備進路時，對分動外鎖閉道岔還要確認心軌和斥離尖軌位置，在確認道岔位置正確后，不論對向還是順向，均需使用專用鉤鎖器對（）、斥離尖軌、可動心軌進行加鎖固定。

在自然大調(diào)中，C自然大調(diào)無升降記號。

車站值班員接到列車司機、電務人員等報告區(qū)間內(nèi)有兩架通過信號機（含區(qū)間內(nèi)僅設有一架通過信號機）故障后，立即向列車調(diào)度員報告，通知值班干部上崗監(jiān)控，在《行車設備檢查登記簿》內(nèi)登記，通知（）現(xiàn)場檢查。

c和聲小調(diào)的導音是（）

自動閉塞區(qū)段車站，接車進路上的道岔失去表示時，接車方式為：在進路準備妥當后，按下引導總鎖閉按鈕和（），開放引導信號接車”。

在單音程中，小二度轉(zhuǎn)位后為（）。

半自動閉塞區(qū)段，進站信號機內(nèi)方第一軌道電路區(qū)段紅光帶接車時，車站值班員必須得到工務人員線路（設備）正常的報告，并在（）內(nèi)消記。

和聲小調(diào)特性音程增二度出現(xiàn)在哪兩個音級之間？（）。

當列車頭部越過出站信號機時，應該使用（）方式鎖閉進路。A:都可以 B:排列列車進路 C:反排調(diào)車進路 D:單操道岔或排列調(diào)車進路

自動閉塞區(qū)段車站，接車線（含咽喉區(qū)無岔區(qū)段）軌道電路故障，控制臺顯示軌道電路紅光帶，引導信號機不能開放時應采用（）的方式接車。