A.在充電過(guò)程中要密切注意蓄電池溫度
B.充電操作間要安裝通風(fēng)裝置,并嚴(yán)禁明火
C.充電時(shí)應(yīng)將電池導(dǎo)線接實(shí)
D.充電時(shí)要密切關(guān)注電解液表面的狀態(tài)變化
E.充電時(shí)要密切關(guān)注電解液的密度的變化
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A.10天
B.20天
C.1000km
D.1500km
E.2000km
A.萬(wàn)向節(jié)十字軸軸承磨損松曠
B.萬(wàn)向節(jié)十字軸滾針軸承碎裂
C.傳動(dòng)軸萬(wàn)向節(jié)叉等速排列被破壞
D.中間支撐軸承散架
E.個(gè)別凸緣磨損松曠
A.垂線
B.車輪軸向垂直平面
C.主銷軸線
D.前梁軸線
E.前橋平面
A.有助于消除轉(zhuǎn)向輪的偏擺現(xiàn)象
B.減少了汽車非彈簧支承的質(zhì)量
C.提高了汽車的行駛穩(wěn)定性
D.增加了汽車的加速性能
E.提高了汽車的制動(dòng)性能
A.0~0.075mm
B.0~0.10mm
C.使用限度0.10mm
D.使用限度0.15mm
E.使用限度0.25mm
最新試題
氣密性檢測(cè)儀實(shí)際檢測(cè)的結(jié)果是與空氣的()有關(guān)。
渦輪增壓器經(jīng)常處于低速、高溫下工作,增壓器廢氣渦輪端的溫度在700-900℃。
電子儀表板和一般電子設(shè)備不同,它所配的邏輯電路板較易損壞,在診斷過(guò)程中,還要特別小心謹(jǐn)慎,防止失誤而造成損壞。
以下不是增壓器的是()。
在拆卸增壓器每一零部件前,要注意其接合面有無(wú)()。
錐齒輪嚙合的調(diào)整只是指使齒面嚙合印記的調(diào)整。
若排氣管時(shí)通時(shí)堵,則排氣時(shí)的反壓力增大,會(huì)使進(jìn)氣管的真空度降低。
有卡滯或關(guān)閉不嚴(yán)的節(jié)溫器應(yīng)拆下清洗或修復(fù),不可繼續(xù)使用。
低轉(zhuǎn)速時(shí)保持一定的排氣背壓可以提高低速時(shí)的()。
車輛可以有一個(gè)倒車燈,也可以有兩個(gè)倒車燈。