A.由事故發(fā)生地就近海事管理機(jī)構(gòu)管轄
B.由上級(jí)海事管理機(jī)構(gòu)指定管轄
C.由船籍港海事管理機(jī)構(gòu)管轄
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A.不具備可訴性
B.具備可訴性
C.有多樣性
A.事故的性質(zhì)
B.事故的等級(jí)
C.事故的性質(zhì)和等級(jí)
在海事調(diào)查原因分析中,主要的分析方法有()分析方法等。
①因果關(guān)系分析法
②系統(tǒng)輪分析
③事故致因分析法
A.①
B.①②
C.①②③
A.客觀性、關(guān)聯(lián)性
B.客觀性、合法性
C.客觀性、關(guān)聯(lián)性、合法性
A.不可以
B.應(yīng)當(dāng)
C.可以
最新試題
船舶在受到傾側(cè)力矩的驟然作用下,考慮角的影響時(shí),其恢復(fù)平衡的能力稱為()。
可用下列哪種方法檢查電路是否帶電?()
船舶餃錨時(shí),錨鏈?zhǔn)芰η椅挥诒敬蠓綍r(shí),其操縱方法是()。
船舶采用倒車制動(dòng)的方法適用于()。
操舵后,舵力對(duì)船舶運(yùn)動(dòng)產(chǎn)生的影響,下列說(shuō)法錯(cuò)誤的是()。
柴油機(jī)輸出功率的國(guó)際單位是()。
船舶在應(yīng)變演習(xí)前應(yīng)懸掛()旗。
船舶平時(shí)按()定期舉行應(yīng)變演習(xí)。
一般航標(biāo)多設(shè)置為淺灘()最窄、最淺、最突出的連線上。
根據(jù)內(nèi)河航區(qū)劃分規(guī)定()的船舶,如不滿足急流航段的特殊要求,不得航經(jīng)該急流航段。