A.Ⅰ級(jí)銹蝕輕微，鋼絲變黑，有銹皮或少量細(xì)小點(diǎn)蝕，鋼絲繩的強(qiáng)度損失在10%以下
B.一般情況下，銹蝕程度越嚴(yán)重，磨損也越嚴(yán)重，使用壽命越長
C.Ⅱ級(jí)銹蝕較重，有較厚銹皮，點(diǎn)蝕出現(xiàn)麻坑，鋼絲繩的強(qiáng)度損失在10%～25%
D.Ⅲ級(jí)銹蝕嚴(yán)重，點(diǎn)蝕發(fā)展成溝紋，外層鋼松動(dòng)，鋼絲繩的強(qiáng)度損失在25%以上
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A.鳴號(hào)示警后再滿速下放。
B.停止，離開后鳴號(hào)示意再慢速下放。
C.慢速下放，看到人后鳴號(hào)示警。
D.停止，再慢速下放。
A.0～30°
B.0～80°
C.0～60°
D.0～90°
A.理想
B.思想
C.意念
D.想法
A.1米
B.1.5米
C.2米
D.2.5米
A.盡量保持良好的精神、心理狀態(tài)和堅(jiān)定的信念
B.盡快選擇安全的避難地點(diǎn)
C.加強(qiáng)避險(xiǎn)區(qū)域的安全防護(hù)
D.為減少體力消耗，什么都不做
最新試題
正常操作時(shí)大車無動(dòng)作、無高速情況有（）。
正常使用虛擬箱雙鉤卸船作業(yè)時(shí)，出現(xiàn)錯(cuò)誤換貝指令。請(qǐng)分析原因和處理方式（）。
掛鋼絲大件作業(yè)嚴(yán)禁使用（）。
常規(guī)裝船標(biāo)準(zhǔn)化作業(yè)流程中，如果出現(xiàn)大風(fēng)天氣，主起升平臺(tái)自動(dòng)抓箱失敗或不抓箱，通過（）攝像頭畫面觀察，操作小車、起升進(jìn)行手動(dòng)抓箱。
卸船工況，門架從平臺(tái)抓箱已經(jīng)離開臺(tái)座，準(zhǔn)備作業(yè)AGV 時(shí)，裝卸人員發(fā)現(xiàn)箱底帶鎖墊，如何操作（）。
使用手柄調(diào)整攝像頭角度時(shí)，畫面發(fā)生卡頓或畫面調(diào)整量異常過大的處理方法是（）。
AGV 的行車道為（）。
CMS 線條顯示中，艙口高度線為（）。
船型掃描異常掃出障礙物，無法正常通過，無法使用自動(dòng)運(yùn)行（）。
通過（）攝像頭注意觀察船上鎖墊筐位置，并及時(shí)通報(bào)現(xiàn)場管理員，便于提前計(jì)劃安排橋吊進(jìn)行卸鎖墊筐作業(yè)。