A.平面曲線和豎曲線地段不得設(shè)置調(diào)節(jié)器
B.調(diào)節(jié)器基本軌始端和尖軌跟端焊接接頭位置距梁縫不應(yīng)小于1M
C.單向調(diào)節(jié)器應(yīng)加強(qiáng)尖軌及其后75~100M范圍內(nèi)鋼軌鎖定，雙向調(diào)節(jié)器應(yīng)加強(qiáng)尖軌范圍鎖定
D.調(diào)節(jié)器及其前后線路扣件類型和扭矩應(yīng)符合設(shè)計(jì)要求。調(diào)節(jié)器扣件鐵墊板錨固螺栓扭矩為200~250N·M；尖軌螺栓扭矩為400~500N·M；基本軌軌撐螺栓扭矩為300~350N·M
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A.平墊圈
B.鐵墊板下彈性墊板
C.調(diào)高墊板
D.平墊塊
A.施工與維修作業(yè)共用天窗時(shí)，主體單位為施工作業(yè)中確定的主體單位
B.凡共用天窗進(jìn)行區(qū)間施工（維修）作業(yè)，需開行路用列車時(shí)，天窗主體單位及共用天窗單位必須指派車間管理人員及其以上干部現(xiàn)場(chǎng)安全盯控
C.固定設(shè)備上線檢查、檢測(cè)、維修、施工作業(yè)都必須在天窗時(shí)間內(nèi)進(jìn)行，天窗時(shí)間外不得進(jìn)入橋面、隧道和路基地段柵欄范圍內(nèi)
D.天窗時(shí)間以外需要在雙線區(qū)間在一條線上對(duì)嚴(yán)重危及行車安全的設(shè)備隱患及嚴(yán)重線路病害進(jìn)行臨時(shí)應(yīng)急處理時(shí)，列車調(diào)度員根據(jù)設(shè)備管理單位的申請(qǐng)按規(guī)定對(duì)鄰線設(shè)置限速，最高不得超過120公里/小時(shí)
A.10
B.20
C.30
D.60
A.30
B.25
C.28
D.20
A.30
B.25
C.21
D.20
最新試題
工務(wù)段應(yīng)配置相應(yīng)設(shè)備、人員，制定管理制度等，取得相應(yīng)計(jì)量檢定或校準(zhǔn)資質(zhì)，對(duì)段管計(jì)量器具按計(jì)量檢定規(guī)程規(guī)定的周期進(jìn)行檢定或校準(zhǔn)。
應(yīng)嚴(yán)格執(zhí)行《鐵路安全管理?xiàng)l例》有關(guān)規(guī)定，在線路兩側(cè)設(shè)立鐵路線路安全保護(hù)區(qū)并設(shè)置標(biāo)樁，依法保護(hù)鐵路運(yùn)輸安全。
有砟道床應(yīng)采用特級(jí)碎石道砟，其材質(zhì)應(yīng)符合相關(guān)標(biāo)準(zhǔn)要求，并應(yīng)經(jīng)水洗。
無縫線路相鄰單元軌節(jié)之間鎖定軌溫之差不應(yīng)大于5℃，同一區(qū)間內(nèi)單元軌節(jié)最高與最低鎖定軌溫之差不應(yīng)大于10℃。
最后一遍打磨應(yīng)降低打磨功率或提高打磨速度，以保證鋼軌打磨后表面粗糙度達(dá)標(biāo)。
扣件預(yù)埋套管失效時(shí)應(yīng)及時(shí)采用相同型號(hào)套管進(jìn)行修復(fù)，取出失效套管時(shí)，盡可能不傷及套管周圍鋼筋，且油漬或油脂不得污染孔壁。
維修天窗項(xiàng)目不包括工務(wù)設(shè)備上道檢查、檢測(cè)、軌道精調(diào)。
查照間隔（心軌工作邊至護(hù)軌頭部外側(cè)的距離）不得小于1391mm，測(cè)量位置按設(shè)計(jì)圖紙規(guī)定。
線路車間應(yīng)根據(jù)工務(wù)段下達(dá)的年度分月維修計(jì)劃和各項(xiàng)技術(shù)指標(biāo)，編制月度維修計(jì)劃。
鋼軌傷損加固時(shí)，應(yīng)盡量使傷損部位處于夾板中部，嚴(yán)禁夾板與焊筋接觸。