A.跨墩龍門架
B.扒桿吊裝法
C.架橋機(jī)安裝法
D.浮吊架設(shè)法
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A.小于20%
B.大于20%
C.小于30%
D.大于30%
A.基層→處理→噴兩次面漆質(zhì)檢→補(bǔ)噴→質(zhì)檢、驗(yàn)收
B.處理→基層→噴兩次面漆質(zhì)檢→補(bǔ)噴→質(zhì)檢、驗(yàn)收
C.處理→基層→質(zhì)檢噴底漆→噴兩次面漆質(zhì)檢→補(bǔ)噴→質(zhì)檢、驗(yàn)收
D.基層→處理→質(zhì)檢噴底漆→噴兩次面漆質(zhì)檢→補(bǔ)噴→質(zhì)檢、驗(yàn)收
A.錨桿擋土墻
B.錨定板擋土墻
C.加筋土擋土墻
D.重力式擋土墻
A.滿堂式木支架
B.桁構(gòu)式木支架
C.滿堂式輕型鋼支架
D.模板車式支架
A.工程施工原始資料的調(diào)查
B.工程施工原始資料的收集
C.施工方案
D.施工平面圖設(shè)計(jì)
最新試題
下列橋面鋪裝的伸縮縫形式中，伸縮量為30～50mm，—般用于低等級(jí)公路的中、小橋梁的是（）。
在一般情況下，用料最省的一種橋型是（）。
為保證合同的公平性，工程量清單中的第100章總則中對(duì)應(yīng)的開(kāi)辦項(xiàng)目作為獨(dú)立的工程細(xì)目單列，下列屬于開(kāi)辦項(xiàng)目的有（）。
較高溫度下采用輕型鋼筒式壓路機(jī)碾壓瀝青混合料的階段是（）。
以擋土墻作為支擋構(gòu)造物時(shí)，（）墻面坡度較陡，下墻墻背又為仰斜，故可降低墻高，減少基礎(chǔ)開(kāi)挖工程量，避免過(guò)多擾動(dòng)山體的穩(wěn)定。
按基層材料分類，可將路面分為（）。
在公路工程實(shí)施階段，總體反映公路工程自初步設(shè)計(jì)至工程竣工過(guò)程中的造價(jià)變化等造價(jià)管理動(dòng)態(tài)信息的文件是（）。
總體反映公路工程自初步設(shè)計(jì)至工程竣工過(guò)程中的造價(jià)變化、工程變更、合同支付以及預(yù)估決算等造價(jià)管理動(dòng)態(tài)信息的是（）。
養(yǎng)護(hù)工程完工后未通過(guò)驗(yàn)收的，由（）負(fù)責(zé)返修。
下列涵洞中，僅在深溝高路堤或允許壅水但不危害農(nóng)田時(shí)采用的是（）