A.已裝船提單
B.備運(yùn)提單
C.記名提單
D.直達(dá)提單
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A.留空不填
B.填寫收貨人名稱
C.填寫“憑指定（TO ORDER）”
D.填寫付款銀行名稱
A.可以視為允許分批裝運(yùn)
B.仍應(yīng)視為不準(zhǔn)分批裝運(yùn)
C.應(yīng)視商品性質(zhì)而定
D.應(yīng)視不同地區(qū)而定
A.郵包收據(jù)
B.航空運(yùn)單
C.海運(yùn)提單
D.承運(yùn)貨物收據(jù)
A.均為物權(quán)憑證
B.均為承運(yùn)人出具的承運(yùn)貨物的收據(jù)
C.均可背書轉(zhuǎn)讓
D.均為提貨憑證
A.FOB
B.CFR
C.CIF
D.CPT
最新試題
空運(yùn)單性質(zhì)可以描述為（）。
全國通關(guān)一體化后，海關(guān)設(shè)三個(gè)安全準(zhǔn)入風(fēng)控中心，分別是（）。
信用證是最安全的結(jié)算方式。
Incoterms2020中，F(xiàn)CA（賣方工廠）時(shí)與EXW（工廠）實(shí)際完全一樣。
根據(jù)INCOTERMS2020，按“FCA+工廠”價(jià)出口與按“FOB+裝運(yùn)港”價(jià)出口相比，賣方所承擔(dān)的風(fēng)險(xiǎn)（）。
SHIPPER整箱交貨，在海運(yùn)提單中表示為（）。
根據(jù)INCOTERMS2020，F(xiàn)OB合同，辦理投保手續(xù)（）。
一份出口合同中規(guī)定CIF 紐約，每公噸2000美元，折扣4%，賣方實(shí)際收入為（）美元。
一般貿(mào)易貨物放行之后的（）年之內(nèi)，海關(guān)有權(quán)利稽查。
海關(guān)估價(jià)的估價(jià)方法，包括（）。