A.+12?-4mm
B.+26?-4mm
C.+12?-12mm
D.+26?-12mm
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A.+12?-4mm
B.+26?-4mm
C.+12?-12mm
D.+26?-12mm
A.6個(gè)
B.8個(gè)
C.10個(gè)
D.12個(gè)
A.數(shù)據(jù)采集
B.數(shù)據(jù)傳輸
C.數(shù)據(jù)處理
D.評(píng)判預(yù)測(cè)
A.軌道檢查車
B.鋼軌探傷車
C.軌道巡檢系統(tǒng)
D.加載試驗(yàn)車
A.三維精測(cè)網(wǎng)
B.探地雷達(dá)
C.視頻監(jiān)控
D.防災(zāi)系統(tǒng)
最新試題
CRTSⅡ型板式無(wú)砟軌道配套()扣件。
高速鐵路橋梁設(shè)計(jì)中對(duì)結(jié)構(gòu)剛度進(jìn)行(),以保證橋上軌道穩(wěn)定性和墩臺(tái)結(jié)構(gòu)受力在設(shè)計(jì)控制范圍內(nèi)。
無(wú)砟軌道結(jié)構(gòu)設(shè)計(jì)荷載包括()等。
植物防護(hù)護(hù)坡主要形式有一般植物護(hù)坡、()及其他植草生態(tài)護(hù)坡等。
設(shè)計(jì)坡度大小對(duì)()及輸送能力,都有較大的影響。
影響空間線形的因素包括()。
我國(guó)在200?350km/h 軌檢車動(dòng)態(tài)不平順管理標(biāo)準(zhǔn)中,對(duì)車體振動(dòng)加速度實(shí)行()三級(jí)管理。
預(yù)應(yīng)力混凝土梁灌漿結(jié)束后,需保證管道內(nèi)漿體()內(nèi)保持在5℃以上。
道岔組裝精調(diào)中,重點(diǎn)解決道岔線型、軌向、()等問(wèn)題。
無(wú)縫道岔設(shè)計(jì)主要內(nèi)容包括()及螺栓剪切強(qiáng)度等。