A.質(zhì)量
B.時(shí)間
C.柔性
D.成本
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A.競(jìng)爭(zhēng)重點(diǎn)的選擇與平衡
B.企業(yè)資源配置方式
C.基本的生產(chǎn)運(yùn)作組織方式
D.人才的選拔
A.投資要素
B.變換過程管理
C.產(chǎn)出要素
D.國(guó)際市場(chǎng)
A.全面的質(zhì)量概念
B.全過程質(zhì)量管理
C.全員參與的質(zhì)量管理
D.全企業(yè)質(zhì)量管理
A.統(tǒng)計(jì)分析法
B.數(shù)據(jù)分層法
C.排列圖
D.因果分析法
A.預(yù)防成本
B.外部缺陷成本
C.鑒定成本
D.內(nèi)部缺陷成本
最新試題
項(xiàng)目中工作量最大的是(),成本也是最高的,所以更要加強(qiáng)在前期啟動(dòng)過程和計(jì)劃過程的工作,以相對(duì)較低的代價(jià)及早發(fā)現(xiàn)和解決問題,降低項(xiàng)目風(fēng)險(xiǎn)。
產(chǎn)品和服務(wù)進(jìn)行開發(fā)設(shè)計(jì)時(shí)需要考慮哪些策略?()
基于個(gè)體維護(hù)的服務(wù)運(yùn)營(yíng)流程設(shè)計(jì)時(shí),要注意的問題為()。
()的特點(diǎn)是擁有較大的土地規(guī)模,配置完善的物流設(shè)施,包含基本的物流活動(dòng),提供成熟的增值活動(dòng)。
()是指受利率變動(dòng)、通貨膨脹、匯率變動(dòng)導(dǎo)致融資困難、運(yùn)營(yíng)費(fèi)用不足等宏觀經(jīng)濟(jì)層面風(fēng)險(xiǎn),以及因物流需求的不確定性、市場(chǎng)競(jìng)爭(zhēng)、新技術(shù)運(yùn)用、產(chǎn)業(yè)機(jī)構(gòu)調(diào)整等引發(fā)微觀層面風(fēng)險(xiǎn)。
家用小轎車的生產(chǎn)正在從備貨型轉(zhuǎn)向訂貨型生產(chǎn)。
()是政府將土地或現(xiàn)有設(shè)施設(shè)備以租賃或出讓的形式給企業(yè)或企業(yè)聯(lián)合體,然后由主導(dǎo)企業(yè)或者企業(yè)聯(lián)合進(jìn)行物流園區(qū)開發(fā)建設(shè),再由主導(dǎo)企業(yè)或者企業(yè)聯(lián)合體進(jìn)行物流園區(qū)的管理組織。
物流節(jié)點(diǎn)按照功能可以劃分為()。
某公司近期抽取了有關(guān)砂土需求的樣本數(shù)據(jù),統(tǒng)計(jì)結(jié)果表明:提前期內(nèi)砂土的需求服從日標(biāo)準(zhǔn)差為5噸的正態(tài)分布,訂貨提前期為4天,缺貨風(fēng)險(xiǎn)不超過3%(z=1.88)。則這家公司對(duì)砂土應(yīng)設(shè)置的安全庫(kù)存為()。
為了達(dá)到降低成本這一基本目標(biāo),對(duì)應(yīng)于基本目標(biāo)的子目標(biāo),JIT的基本手段也可以概括為下述方面().