中間支承是為了避免傳動軸高速運動下所產(chǎn)生的振動，并保證傳動軸有足夠的剛度強度，以適應車輛在行駛過程中所引起的各部件的位移。

換檔滑桿上定位凹槽與互鎖銷磨損過大，互鎖失效，將導致變速器掛擋困難。

撓性萬向節(jié)屬于等角速萬向節(jié)，剛性萬向節(jié)屬于非等角速萬向節(jié)。

一般貨車半軸采用半浮式安裝，轎車半軸采用全浮式安裝。

傳動軸總成在安裝中，兩端的萬向節(jié)叉應處于相互垂直的兩個平面內(nèi)。

前輪前束可以減小或消除汽車前進中因主銷后傾所造成的車輪滑移。

ASR系統(tǒng)的控制方式不包括（）

手動變速器是通過各種大小不同的齒輪組合，獲得不同的傳動比，其傳動比的變化是連續(xù)的。

汽車防抱死制動系統(tǒng)的作用不包括（）

外胎的緩沖層可以起到緩沖的作用，能有效防止在剪切力作用下造成外胎脫落。