A.單車智能的車載環(huán)境感知傳感器由毫米波雷達(dá)、智能攝像頭、激光雷達(dá)及V2X通訊裝置構(gòu)成
B.網(wǎng)聯(lián)智能的車載環(huán)境感知傳感器由毫米波雷達(dá)、智能攝像頭、激光雷達(dá)及V2X通訊裝置構(gòu)成
C.智能汽車實(shí)現(xiàn)自動(dòng)駕駛必須使用高精度地圖
D.智能汽車是能夠無人駕駛的汽車
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A.汽車主動(dòng)安全技術(shù)
B.汽車被動(dòng)安全技術(shù)
C.汽車智能安全技術(shù)
D.汽車信息安全技術(shù)
A.安全的汽車的穩(wěn)態(tài)響應(yīng)特性必須具備中性轉(zhuǎn)向特性,不足轉(zhuǎn)向和過多轉(zhuǎn)向特性的車輛車速較高時(shí)存在車輛失控的安全風(fēng)險(xiǎn)。
B.穩(wěn)態(tài)響應(yīng)特性為不足轉(zhuǎn)向特性的車輛是安全的車輛。
C.穩(wěn)態(tài)響應(yīng)特性為過多轉(zhuǎn)向特性的車輛是安全的車輛。
D.ESC能夠通過車輪制動(dòng)力的調(diào)整提高車輪的操縱穩(wěn)定性能,能夠提高車輛的安全性并提高駕駛員的駕駛體驗(yàn)。
A.制動(dòng)力超過附著力,車輪將制動(dòng)抱死,車輪會(huì)失控發(fā)生交通事故。
B.前輪制動(dòng)抱死狀態(tài)下車輛存在失控發(fā)生交通事故的風(fēng)險(xiǎn)。
C.后輪制動(dòng)抱死狀態(tài)下車輛存在失控發(fā)生交通事故的風(fēng)險(xiǎn)。
D.ABS能夠有效防止制動(dòng)過程中車輪制動(dòng)抱死,能夠提高制動(dòng)過程中車輛的安全性。
A.富氧燃燒
B.氬氣循環(huán)氫氧燃燒
C.混合動(dòng)力
D.動(dòng)力電池
A.制造階段
B.使用階段
C.回收階段
D.全生命周期
最新試題
功率由轉(zhuǎn)向傳動(dòng)機(jī)構(gòu)(),由轉(zhuǎn)向軸()的情況下求得的傳動(dòng)效率稱為逆效率。
下列選項(xiàng)中()不是燃燒室的組成部分。
國產(chǎn)X4105柴油機(jī)氣缸排列形式為X型。
關(guān)于電子穩(wěn)定程序(ESP)的敘述錯(cuò)誤的是()。
四沖程發(fā)動(dòng)機(jī)曲軸轉(zhuǎn)兩圈,最多完成()個(gè)工作循環(huán)。
乘用車使用最普遍的輪胎類型是()
關(guān)于汽車電源系統(tǒng),下列哪項(xiàng)是正確的?()
下列關(guān)于車身的說法,錯(cuò)誤的是()
下列關(guān)于車身的說法,正確的是()
汽車平順性基本的評(píng)價(jià)方法用以下哪個(gè)值來評(píng)價(jià)振動(dòng)對(duì)人體舒適和健康的影響?()