A.飛濺潤(rùn)滑
B.壓力潤(rùn)滑
C.潤(rùn)滑油脂
D.電子油杯
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A.上置式
B.中置式
C.下置式
D.上置式或下置式
A.底盤
B.車身
C.發(fā)動(dòng)機(jī)
D.電氣設(shè)備
A.重型
B.輕型
C.中型
D.超重型
A.1~5
B.2~7
C.5~9
D.2~9
A.單項(xiàng)離合器是兩邊都能轉(zhuǎn)動(dòng)
B.轉(zhuǎn)動(dòng)單項(xiàng)離合器，順時(shí)針轉(zhuǎn)動(dòng)鎖止，反時(shí)針轉(zhuǎn)動(dòng)
C.轉(zhuǎn)動(dòng)單項(xiàng)離合器，順時(shí)針可轉(zhuǎn)動(dòng)，反時(shí)針鎖止
最新試題
汽車A級(jí)表面是指在汽車制造中，需要達(dá)到最高級(jí)別的表面質(zhì)量。這種高質(zhì)量的表面質(zhì)量要求通常在汽車外觀設(shè)計(jì)中的關(guān)鍵部件上，例如車門、車頂、引擎蓋等等。
自動(dòng)泊車系統(tǒng)的關(guān)鍵功能主要有（）。
新能源汽車電驅(qū)動(dòng)總成總體技術(shù)路線圖包括驅(qū)動(dòng)電機(jī)及其控制系統(tǒng)、電驅(qū)動(dòng)總成兩部分。
懸架系統(tǒng)的發(fā)展趨勢(shì)包括：輕量化、模塊化、智能化、駕乘體驗(yàn)化。
動(dòng)力電池是電動(dòng)汽車的能量來(lái)源，但與傳統(tǒng)車的發(fā)動(dòng)機(jī)不同，動(dòng)力電池不會(huì)產(chǎn)生熱量。
雙電機(jī)混動(dòng)系統(tǒng)中，驅(qū)動(dòng)電機(jī)既可參與驅(qū)動(dòng)，也能進(jìn)行能量回收。
以下哪幾項(xiàng)對(duì)純電動(dòng)車型整車百公里加速性能有明顯影響？（）
智能網(wǎng)聯(lián)汽車的技術(shù)主要由哪些關(guān)鍵技術(shù)組成？（）
整車熱管理主要研究對(duì)象是發(fā)動(dòng)機(jī)艙的溫度控制和駕駛室內(nèi)的氣候調(diào)節(jié)，滿足發(fā)動(dòng)機(jī)艙關(guān)鍵零部件的冷卻要求，確保發(fā)動(dòng)機(jī)艙各零部件的安全性與可靠性，提高車廂內(nèi)乘員環(huán)境舒適性，并優(yōu)化車輛的燃油經(jīng)濟(jì)性以及排放性能。
座椅內(nèi)部可搭載的舒適系統(tǒng)包括（）。