對(duì)于整體式車身的修復(fù)，其校正設(shè)備必須能同時(shí)顯示（）。

固定式校正平臺(tái)的高度一般是（）。

加熱后快速冷卻會(huì)使金屬變硬，甚至變脆。

拉伸一個(gè)部位用2個(gè)夾鉗時(shí)可以允許比用一個(gè)夾鉗時(shí)增加（）的拉力。

制定修理（拉伸）程序時(shí)，應(yīng)遵循（）基本規(guī)則，以保證通過最少量的拉伸校正來修復(fù)損壞部件的變形，并且不會(huì)造成進(jìn)一步的車身結(jié)構(gòu)損傷。

整體式車身梁上加熱后不能用水或壓縮空氣冷卻加熱區(qū)，必須讓它自然冷卻。

采用拉伸、保持拉伸、再拉伸、再保持方法的目的是（）。

下列（）變形可能是由于整體車身上存在應(yīng)力導(dǎo)致的。

關(guān)于拉伸、（）的說法是錯(cuò)誤的。

在向后拉伸時(shí)，千萬不要用一把修平刀壓在變形區(qū)域的背面，這樣不利于變形的恢復(fù)。