機(jī)車運(yùn)行中，發(fā)現(xiàn)燃油壓力低或無(wú)，其主要原因是（）

聯(lián)合調(diào)節(jié)器開(kāi)蓋檢查無(wú)級(jí)調(diào)速（）引線、各轉(zhuǎn)速止檔，主從動(dòng)齒輪嚙合情況及內(nèi)部狀態(tài)。

油壓減振器組裝前用清潔（）清洗各部件及所使用的工具，并用綢布擦拭干凈。

外觀檢查增壓器各部狀態(tài)包括油、水、氣管路各（），增壓器底座，螺栓、蝸殼、進(jìn)氣殼。

柴油機(jī)軸瓦組裝時(shí)，正常情況下，瓦背與軸瓦座應(yīng)密貼，用（）塞尺檢查應(yīng)塞不進(jìn)，軸瓦定位銷不許頂住瓦背。

油水管路安裝時(shí)，法蘭墊片數(shù)量不允許超過(guò)（）

活塞銷不許有裂紋，活塞銷堵不許有裂損、松動(dòng)、活塞銷油腔須做（）油壓試驗(yàn)，保持5min無(wú)泄漏。

柴油機(jī)控制裝置各桿檢修后，當(dāng)噴油泵齒桿在0刻線時(shí)，橫軸上的觸頭與緊急停車搖臂間的夾角應(yīng)為（）

機(jī)車事故性故障的原因不是（）造成的。

進(jìn)排氣推桿滾輪、滾軸不許有裂紋，表面不得有剝離、擦傷（）及嚴(yán)重磨損。