A.開門電機回路中的保險絲過松或燒斷
B.門鎖繼電器誤動作或損壞,門鎖開關(guān)接點粘連
C.廳門變形或卡阻
D.開門傳動機構(gòu)故障
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你可能感興趣的試題
A.導(dǎo)軌潤滑油不足
B.滑動導(dǎo)靴內(nèi)有異物卡住
C.滑動導(dǎo)靴襯磨損嚴(yán)重
D.安全鉗楔塊與導(dǎo)軌間隙過小,有時摩擦導(dǎo)軌
A.電源故障
B.電梯處于檢修運行狀態(tài)或自動運行繼電器觸點不良
C.內(nèi)選目的層按鈕接觸不良或燈泡燒壞
D.選層繼電器無電或斷電
A.運行調(diào)整1次
B.運行調(diào)整2次左右
C.運行調(diào)整5次左右
D.反復(fù)多次運行調(diào)整
A.曳引輪中心的拆卸
B.曳引輪中心的安裝
C.繩輪的拆卸
D.吊起轎廂
最新試題
雙層電梯運用()運行的特點,在一個井道內(nèi)同時有二個轎廂運行,但只用一個曳引機驅(qū)動。
凸輪式限速器調(diào)整動作速度是靠調(diào)整其()來實現(xiàn)。
耗能型緩沖器式試驗報告,應(yīng)有緩沖器的型號和應(yīng)用最大總質(zhì)量、最大沖撞速度和()數(shù)據(jù)。
由于VVVF電梯無()功能,故電梯停電后故障信號無法檢測到。
電流截止負反饋的原理是在主回路串聯(lián)一個數(shù)值很小的(),它上面的電壓與電動機電樞電流成正比。
在轉(zhuǎn)速負反饋的自動調(diào)速線路中,測速發(fā)電機是模擬量反饋,它的反饋()是屬正反饋。
對電梯的啟動、制動,加、減速度的測量,傳感器應(yīng)安放在()。
電氣極限開關(guān)通常用于()和高速電梯。
精密聲級儀校正完畢,必須取下()才能進行正常測量。
緩沖器的輸出與輸人信號同相位,它用于改變()電平及提高電路的驅(qū)動能力。