單項(xiàng)選擇題為了減少車輛電氣線束的數(shù)量，多路傳輸通信系統(tǒng)可使部分?jǐn)?shù)字信號(hào)通過(guò)（）傳輸線路進(jìn)行傳輸。
A.導(dǎo)線
B.線束
C.共用
D.總線
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1.單項(xiàng)選擇題閉合角控制一保證點(diǎn)火線圈初級(jí)電路有足夠的通電（）。
A.電流
B.電壓
C.時(shí)間
D.速率
2.單項(xiàng)選擇題按（）的不同，電動(dòng)燃油泵可分為內(nèi)置式和外置式，大多數(shù)汽車采用內(nèi)置式。
A.機(jī)構(gòu)
B.結(jié)構(gòu)
C.供油方式
D.安裝位置
3.單項(xiàng)選擇題按噴油噴射部位的分類，暢游缸內(nèi)直接噴射、（）噴射兩種。
A.獨(dú)立
B.進(jìn)氣管
C.分組
D.連續(xù)
4.單項(xiàng)選擇題發(fā)動(dòng)機(jī)電子控制能最大限度地提高發(fā)動(dòng)機(jī)的動(dòng)力性，改善發(fā)動(dòng)機(jī)運(yùn)轉(zhuǎn)的（），同時(shí)盡可能降低汽車尾氣中有害物質(zhì)的排放量。
A.可靠性
B.安全性
C.經(jīng)濟(jì)性
D.扭矩
5.單項(xiàng)選擇題電子控制動(dòng)力轉(zhuǎn)向系統(tǒng)按動(dòng)力源不同又可分為液壓式電子控制動(dòng)力轉(zhuǎn)向系統(tǒng)和（）點(diǎn)走控制動(dòng)力轉(zhuǎn)向系統(tǒng)。
A.電動(dòng)式
B.機(jī)械式
C.氣壓式
D.主動(dòng)式
最新試題
下面對(duì)液力偶合器和液力變矩器描述正確的是（）
題型：?jiǎn)雾?xiàng)選擇題
下列選項(xiàng)中，不屬于ABS與ASR共同要求的是（）
題型：?jiǎn)雾?xiàng)選擇題
電控發(fā)動(dòng)機(jī)的怠速轉(zhuǎn)速可以由ECU控制下列哪個(gè)部件來(lái)實(shí)現(xiàn)？（）
題型：?jiǎn)雾?xiàng)選擇題
旁通空氣式怠速控制系統(tǒng)控制的實(shí)質(zhì)是（）
題型：?jiǎn)雾?xiàng)選擇題
對(duì)于沒有備用系統(tǒng)的電控燃油噴射式發(fā)動(dòng)機(jī)，如果ECU接收不到轉(zhuǎn)速信號(hào)，會(huì)出現(xiàn)下列哪種現(xiàn)象？（）
題型：?jiǎn)雾?xiàng)選擇題
下列選項(xiàng)中，不屬于減振器阻尼控制系統(tǒng)控制功能的是（）
題型：?jiǎn)雾?xiàng)選擇題
下面選項(xiàng)中，不是由發(fā)動(dòng)機(jī)曲軸位置傳感器提供的信號(hào)是（）
題型：?jiǎn)雾?xiàng)選擇題
二次空氣噴射系統(tǒng)可以抑制尾氣中什么的產(chǎn)生？（）
題型：?jiǎn)雾?xiàng)選擇題
下列選項(xiàng)中，不屬于自動(dòng)變速器行星齒輪系統(tǒng)執(zhí)行機(jī)構(gòu)的是（）
題型：?jiǎn)雾?xiàng)選擇題
在發(fā)動(dòng)機(jī)電子控制系統(tǒng)中，起到將冷卻液溫度信號(hào)轉(zhuǎn)變?yōu)殡妷盒盘?hào)的是（）
題型：?jiǎn)雾?xiàng)選擇題