A.回油閥、出油閥均開(kāi)
B.回油閥開(kāi)、出油閥關(guān)
C.回油閥、出油閥均關(guān)
D.回油閥關(guān)、出油閥開(kāi)
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A.制動(dòng)主缸仍能工作
B.所需踏板行程變小
C.制動(dòng)距離增加
D.制動(dòng)效能下降
A.傳動(dòng)系的傳動(dòng)軸
B.車(chē)輪
C.半軸
D.主減速器
A.踏板力
B.踏板力和踏板機(jī)構(gòu)杠桿比的乘積
C.踏板力與主缸活塞的直徑比的乘積
D.踏板力和踏板機(jī)構(gòu)杠桿比及輪缸與主缸活塞的直徑比的乘積
A.單回路、雙回路
B.單回路、三回路
C.雙回路、三回路
D.三回路、四回路
A.踏板力
B.制動(dòng)踏板的杠桿比
C.前后輪缸活塞的直徑比
D.制動(dòng)蹄磨擦片面積
最新試題
現(xiàn)在很多汽車(chē)的制動(dòng)器都裝有制動(dòng)器間隙自動(dòng)調(diào)整裝置，它可以保證制動(dòng)器間隙始終處于最佳狀態(tài)，不必經(jīng)常人工檢查和調(diào)整。
如果摩擦片磨損到發(fā)出了警告音，則應(yīng)將（）整套更換。
定期維護(hù)，可以起到（）的作用。
（）作用是任意回路發(fā)生泄漏時(shí)，其他回路能夠以稍低壓力繼續(xù)工作。
關(guān)于浮鉗盤(pán)式制動(dòng)器描述錯(cuò)誤的是（）。
浮鉗盤(pán)式制動(dòng)器的制動(dòng)鉗（）。
ESP橫向加速度傳感器主要用來(lái)監(jiān)測(cè)汽車(chē)轉(zhuǎn)彎時(shí)的（）。
汽車(chē)制動(dòng)系統(tǒng)一般是指對(duì)汽車(chē)（）施加一定的力，從而對(duì)其進(jìn)行一定程度的強(qiáng)制制動(dòng)的一系列專門(mén)裝置。
（）空氣壓縮機(jī)的噪音最低。
汽車(chē)制動(dòng)器按照作用分為（）。