某公司在城區(qū)承建某市政道路改建工程，同時新建雨水、污水、熱力、電力以及上水等管道，均采用明開溝槽施工方法，道路基層結(jié)構(gòu)為45cm石灰粉煤灰穩(wěn)定砂礫，瀝青面層采用改性瀝青攤鋪。為不影響現(xiàn)況交通，采取交通導(dǎo)行措施分幅施工。為加快工程進(jìn)度，道路基層結(jié)構(gòu)為45cm石灰粉煤灰穩(wěn)定砂礫分兩層2天攤鋪完成。第二年雨季后，發(fā)現(xiàn)道路沿雨水支管出現(xiàn)不規(guī)則順管走向的裂紋，道路路面出現(xiàn)成片的網(wǎng)狀裂紋和龜背狀裂紋等破壞，必須重新進(jìn)行修補(bǔ)。
本工程中，為防止路面滲水?dāng)U大裂縫，對于輕微龜裂，可采用處理措施有（）。A.注漿加固土基
B.挖除薄弱基層進(jìn)行修補(bǔ)
C.對瀝青路面刷油封面
D.面層噴油封面
E.對路面進(jìn)行銑刨加鋪
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A公司承建城市新城道路工程，道路基層結(jié)構(gòu)為30cm水泥穩(wěn)定碎石，面層為瀝青路面。工程質(zhì)量目標(biāo)為創(chuàng)省級優(yōu)質(zhì)工程，為保證路面質(zhì)量，控制裂縫產(chǎn)生，提高平整度，在基層施工前，項(xiàng)目部針對基層材料質(zhì)量、配合比、裂縫控制以及施工工藝控制制定了詳細(xì)的措施，以保證質(zhì)量目標(biāo)的完成。
下列關(guān)于預(yù)防水泥穩(wěn)定土干縮裂縫的措施中，正確的是（）。A.加大水泥用量
B.適當(dāng)降低碾壓密實(shí)度
C.摻加粉煤灰以替代部分細(xì)集料
D.嚴(yán)格控制黏土含量在10%
A公司承建城市新城道路工程，道路基層結(jié)構(gòu)為30cm水泥穩(wěn)定碎石，面層為瀝青路面。工程質(zhì)量目標(biāo)為創(chuàng)省級優(yōu)質(zhì)工程，為保證路面質(zhì)量，控制裂縫產(chǎn)生，提高平整度，在基層施工前，項(xiàng)目部針對基層材料質(zhì)量、配合比、裂縫控制以及施工工藝控制制定了詳細(xì)的措施，以保證質(zhì)量目標(biāo)的完成。
水泥穩(wěn)定基層應(yīng)在水泥（）內(nèi)完成碾壓。A.初凝時間
B.終凝時間
C.開始硬化
D.硬化完成時間
A公司承建城市新城道路工程，道路基層結(jié)構(gòu)為30cm水泥穩(wěn)定碎石，面層為瀝青路面。工程質(zhì)量目標(biāo)為創(chuàng)省級優(yōu)質(zhì)工程，為保證路面質(zhì)量，控制裂縫產(chǎn)生，提高平整度，在基層施工前，項(xiàng)目部針對基層材料質(zhì)量、配合比、裂縫控制以及施工工藝控制制定了詳細(xì)的措施，以保證質(zhì)量目標(biāo)的完成。
為減少水泥穩(wěn)定基層的干縮裂縫，應(yīng)采取的養(yǎng)護(hù)措施有（）。A.土工布覆蓋
B.麻袋布覆蓋
C.噴灑透層油
D.薄膜覆蓋
E.封閉交通
最新試題
盾構(gòu)法隧道施工中，施工監(jiān)測儀器和設(shè)備應(yīng)滿足（）等要求。
纏繞法修復(fù)管道的特點(diǎn)有（）。
綜合管廊工程基坑支護(hù)結(jié)構(gòu)應(yīng)具有足夠的（）。
以下關(guān)于粘貼纖維帯加固法優(yōu)點(diǎn)，表述正確的是（）。
加固設(shè)計(jì)時的荷載效應(yīng)應(yīng)分階段計(jì)算，在新舊材料有效結(jié)合前，構(gòu)件應(yīng)按原構(gòu)件截面計(jì)算，荷載應(yīng)包括（）。
架橋機(jī)主要由前支腿，后支腿，兩側(cè)導(dǎo)梁，兩臺桁車，一臺中車等結(jié)構(gòu)組成，它們的作用有（）。
連續(xù)梁懸臂掛籃施工，最常用的掛籃形式是（）。
以下關(guān)于鉆芯法檢測設(shè)備，說法錯誤的有（）。
盾構(gòu)法地鐵隧道施工的掘進(jìn)過程中，應(yīng)該及時處理才能繼續(xù)掘進(jìn)的情形包括（）。
架橋機(jī)可以用于（）架設(shè)作業(yè)。