A.感官法
B.觀察法
C.核對(duì)法
D.測(cè)量檢查
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A.站區(qū)
B.錨段
C.桿號(hào)
D.預(yù)配人
A.在接觸網(wǎng)電分相后方設(shè)置合電標(biāo),合電標(biāo)位置應(yīng)距電分相中性區(qū)段終止位置不小于400m
B.在接觸網(wǎng)電分相前方設(shè)置斷電標(biāo),斷電標(biāo)位置應(yīng)距電分相中性區(qū)段起始位置不小于80m
C.在接觸網(wǎng)電分相后方設(shè)置合電標(biāo),合電標(biāo)位置應(yīng)距電分相中性區(qū)段終止位置不小于190m
D.在接觸網(wǎng)電分相前方設(shè)置斷電標(biāo),斷電標(biāo)位置應(yīng)距電分相中性區(qū)段起始位置不小于120m
A.每個(gè)區(qū)間、車(chē)站、隧道均應(yīng)連續(xù)編號(hào)
B.上行雙號(hào)
C.下行單號(hào)
D.編號(hào)方向與線(xiàn)路公里標(biāo)方向一致
A.斷股
B.松股
C.接頭
D.黃油
A.軟橫跨測(cè)量數(shù)據(jù)應(yīng)在附加懸掛架設(shè)后測(cè)量
B.橫向承力索至上部固定索最短吊線(xiàn)處距離為300mm
C.軟橫跨受力后,固定索及定位索應(yīng)水平,允許有輕微負(fù)馳度,5股道以下不超過(guò)100mm
D.雙橫承力索的軟橫跨,兩根承力索應(yīng)平行,受力均勻,V型聯(lián)板無(wú)偏斜
最新試題
鋼絲繩上線(xiàn)運(yùn)行()開(kāi)始每年應(yīng)均勻涂覆一層中性凡士林加以保護(hù)。
如果承力索斷股,首先找出斷股線(xiàn)的左右兩端頭,然后在相關(guān)的位置截?cái)喑辛λ鳌槟苋菀椎夭迦雺航邮浇泳€(xiàn)管,事先于端頭約()mm處用包帶進(jìn)行包扎,采用鋼鋸將端頭鋸整齊,銅包帶進(jìn)行包扎
接觸網(wǎng)線(xiàn)索上安裝絕緣護(hù)套時(shí),其長(zhǎng)度選擇應(yīng)以防護(hù)點(diǎn)斷面為基準(zhǔn),向兩側(cè)各延長(zhǎng)()
根據(jù)污穢等級(jí)確定絕緣部件清掃周期時(shí),以下清掃周期說(shuō)法正確的是()
優(yōu)良:絕緣部件(含空氣絕緣間隙)、接觸線(xiàn)幾何參數(shù)和主導(dǎo)電回路的設(shè)備狀態(tài)未超過(guò)()者。
接觸網(wǎng)支持裝置為腕臂結(jié)構(gòu)的處所接地線(xiàn)應(yīng)掛在()上。
器件式電分相關(guān)系區(qū)停車(chē);隨車(chē)機(jī)械師確認(rèn)動(dòng)車(chē)組運(yùn)行方向第一架受電弓()分相無(wú)電區(qū),列車(chē)調(diào)度員通知司機(jī)采取單獨(dú)升起動(dòng)車(chē)組運(yùn)行方向第一架受電弓的方式運(yùn)行。
接地跳線(xiàn)與接地體的距離不小于()
當(dāng)?shù)啦砣谘┭b置在使用過(guò)程中,發(fā)生低壓開(kāi)關(guān)跳閘,及時(shí)向集團(tuán)公司供電調(diào)度匯報(bào),并按規(guī)定()送出電源,遇設(shè)備故障,及時(shí)處置。
應(yīng)充分考慮電力機(jī)車(chē)惰行距離,因地制宜實(shí)施降弓通過(guò)的方案,故障地段降弓時(shí)間一般不宜超過(guò)()小時(shí)。