A、10
B、11
C、12
D、13
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A、偏航系統(tǒng)
B、變槳系統(tǒng)
C、發(fā)電機(jī)
D、變流器
A.轉(zhuǎn)子不對中
B.轉(zhuǎn)子彎曲
C.機(jī)械松動
D.滾動軸承損壞
A.1個(gè)
B.2-3個(gè)
C.3-5個(gè)
D.5個(gè)以上
A.超速開關(guān)
B.機(jī)械振動傳感器
C.紐纜開關(guān)
D.風(fēng)速儀
A.變槳軸承自動潤滑系統(tǒng)
B.變流器自動潤滑系統(tǒng)
C.主軸自動潤滑系統(tǒng)
D.偏航軸承自動潤滑系統(tǒng)。
最新試題
以下對于多普勒激光雷達(dá)說明正確的有（）
湍流強(qiáng)度會對風(fēng)電機(jī)組的運(yùn)行造成哪些影響？（）
區(qū)分現(xiàn)代與早期風(fēng)電機(jī)組的關(guān)鍵技術(shù)特征是風(fēng)電機(jī)組的運(yùn)行槳距角是否連續(xù)變化。
風(fēng)電機(jī)組按照風(fēng)輪旋轉(zhuǎn)軸與風(fēng)向的關(guān)系可分為水平軸風(fēng)電機(jī)組和垂直軸風(fēng)電機(jī)組。
反映脈動風(fēng)速的主要特征參數(shù)是風(fēng)切變指數(shù)。
如果將機(jī)組實(shí)際的運(yùn)行曲線設(shè)定在稍高于Cpmax曲線的軌跡上，是有利于提高整個(gè)運(yùn)行范圍內(nèi)的氣動效率。
以下對于障礙物和地形對風(fēng)速的影響說明錯誤的有（）
傳動鏈兩點(diǎn)式布置其穩(wěn)定性優(yōu)于其他幾種布置形式。
發(fā)電機(jī)并網(wǎng)過程采用晶體管限流軟切入。
空氣動力制動可以是（）的。