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東風(fēng)4DK型機(jī)車小修每次吹掃自閥座下方的2號(hào)管。
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小修機(jī)車雙次更換空氣干燥器出氣止回閥。
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中繼閥模板右側(cè)壓力是均衡風(fēng)缸壓力。
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NPT5型空氣壓縮機(jī)雙臺(tái)打風(fēng)30秒以內(nèi)，應(yīng)使總風(fēng)壓力從750±20KpA升到900±20KpA。
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變向閥的用途是轉(zhuǎn)換作用閥膜板下方壓力空氣的來(lái)源。
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SS3型電力機(jī)車小修每次分解檢查108號(hào)單向閥。
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DK-1型電空制動(dòng)機(jī)壓力開(kāi)關(guān)209是為滿足列車管最小減壓量的控制需求而設(shè)置。
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小修機(jī)車每次更換ⅠⅡ端單獨(dú)制動(dòng)閥。
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DK-1型電空制動(dòng)機(jī)，列車管壓力降不到零的原因是：253中立電空閥故障或中繼閥遮斷閥關(guān)不住。
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貨運(yùn)機(jī)車列車管壓力調(diào)整為600KpA。
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過(guò)充風(fēng)缸過(guò)充堵的孔徑是0.6mm。
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