你可能感興趣的試題

單項(xiàng)選擇題
ATP子系統(tǒng)作為列車(chē)自動(dòng)防護(hù)的概念包括以列車(chē)運(yùn)行的間隔控制安全防護(hù)功能及（）兩大類(lèi)。
A.進(jìn)路安全防護(hù)
B.信號(hào)安全防護(hù)
C.道岔安全防護(hù)
D.區(qū)段安全防護(hù)
單項(xiàng)選擇題
Som6板最多可以監(jiān)控（）個(gè)信號(hào)機(jī)燈單元，每個(gè)單元使用一個(gè)信號(hào)機(jī)燈電路。
A.6
B.7
C.8
D.5
單項(xiàng)選擇題
SICAS ECC與相鄰的非SICAS聯(lián)鎖以銅攬通過(guò)繼電器接口連接，信息通過(guò)（）直流繼電器傳輸。
A.12V或60V
B.12V或24V
C.24V或60V
D.24V或110V
單項(xiàng)選擇題
信號(hào)機(jī)的顯示中，表示禁止列車(chē)越過(guò)該信號(hào)機(jī)的燈位是（）
A.紅
B.黃
C.紅+黃
D.綠+黃
單項(xiàng)選擇題
每列車(chē)安裝有（）個(gè)車(chē)載無(wú)線(xiàn)天線(xiàn)。
A.1
B.2
C.3
D.4
單項(xiàng)選擇題
福州地鐵二號(hào)線(xiàn)鼓山車(chē)輛段內(nèi)（除試車(chē)線(xiàn)外）列車(chē)只能以（）駕駛模式運(yùn)行。
A.RM
B.SM
C.AM
D.AR
單項(xiàng)選擇題
直流24～60V電源模塊輸出電壓可在（）范圍內(nèi)連續(xù)調(diào)節(jié)。
A.24～60VDC
B.24～60VAC
C.24～48VDC
D.12～60VDC
單項(xiàng)選擇題
所有站點(diǎn)UPS配置的蓄電池后備時(shí)間不小于（）。
A.15分鐘
B.30分鐘
C.60分鐘
D.90分鐘
單項(xiàng)選擇題
電源裝置（PSU）為OBCU_ATO/ITF單元組匣提供（）電壓。
A.3.3V
B.5V
C.24V
D.110V
單項(xiàng)選擇題
ATS系統(tǒng)自動(dòng)進(jìn)行數(shù)據(jù)統(tǒng)計(jì)的內(nèi)容不包括（）
A.聯(lián)鎖報(bào)告
B.列車(chē)報(bào)告
C.車(chē)站報(bào)告
D.運(yùn)行指標(biāo)

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OPG的作用不包括以下哪一項(xiàng)？（）

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ATP子系統(tǒng)作為列車(chē)自動(dòng)防護(hù)的概念包括以列車(chē)運(yùn)行的間隔控制安全防護(hù)功能及（）兩大類(lèi)。

Som6板最多可以監(jiān)控（）個(gè)信號(hào)機(jī)燈單元，每個(gè)單元使用一個(gè)信號(hào)機(jī)燈電路。

SICAS ECC與相鄰的非SICAS聯(lián)鎖以銅攬通過(guò)繼電器接口連接，信息通過(guò)（）直流繼電器傳輸。

信號(hào)機(jī)的顯示中，表示禁止列車(chē)越過(guò)該信號(hào)機(jī)的燈位是（）

每列車(chē)安裝有（）個(gè)車(chē)載無(wú)線(xiàn)天線(xiàn)。

福州地鐵二號(hào)線(xiàn)鼓山車(chē)輛段內(nèi)（除試車(chē)線(xiàn)外）列車(chē)只能以（）駕駛模式運(yùn)行。

直流24～60V電源模塊輸出電壓可在（）范圍內(nèi)連續(xù)調(diào)節(jié)。

所有站點(diǎn)UPS配置的蓄電池后備時(shí)間不小于（）。

電源裝置（PSU）為OBCU_ATO/ITF單元組匣提供（）電壓。

ATS系統(tǒng)自動(dòng)進(jìn)行數(shù)據(jù)統(tǒng)計(jì)的內(nèi)容不包括（）

OPG的作用不包括以下哪一項(xiàng)？（）

你可能感興趣的試題

ATP子系統(tǒng)作為列車(chē)自動(dòng)防護(hù)的概念包括以列車(chē)運(yùn)行的間隔控制安全防護(hù)功能及（）兩大類(lèi)。

Som6板最多可以監(jiān)控（）個(gè)信號(hào)機(jī)燈單元，每個(gè)單元使用一個(gè)信號(hào)機(jī)燈電路。

SICAS ECC與相鄰的非SICAS聯(lián)鎖以銅攬通過(guò)繼電器接口連接，信息通過(guò)（）直流繼電器傳輸。

信號(hào)機(jī)的顯示中，表示禁止列車(chē)越過(guò)該信號(hào)機(jī)的燈位是（）

每列車(chē)安裝有（）個(gè)車(chē)載無(wú)線(xiàn)天線(xiàn)。

福州地鐵二號(hào)線(xiàn)鼓山車(chē)輛段內(nèi)（除試車(chē)線(xiàn)外）列車(chē)只能以（）駕駛模式運(yùn)行。

直流24～60V電源模塊輸出電壓可在（）范圍內(nèi)連續(xù)調(diào)節(jié)。

所有站點(diǎn)UPS配置的蓄電池后備時(shí)間不小于（）。

電源裝置（PSU）為OBCU_ATO/ITF單元組匣提供（）電壓。

ATS系統(tǒng)自動(dòng)進(jìn)行數(shù)據(jù)統(tǒng)計(jì)的內(nèi)容不包括（）

OPG的作用不包括以下哪一項(xiàng)？（）

ATP子系統(tǒng)作為列車(chē)自動(dòng)防護(hù)的概念包括以列車(chē)運(yùn)行的間隔控制安全防護(hù)功能及（）兩大類(lèi)。

Som6板最多可以監(jiān)控（）個(gè)信號(hào)機(jī)燈單元，每個(gè)單元使用一個(gè)信號(hào)機(jī)燈電路。

SICAS ECC與相鄰的非SICAS聯(lián)鎖以銅攬通過(guò)繼電器接口連接，信息通過(guò)（）直流繼電器傳輸。

每列車(chē)安裝有（）個(gè)車(chē)載無(wú)線(xiàn)天線(xiàn)。

福州地鐵二號(hào)線(xiàn)鼓山車(chē)輛段內(nèi)（除試車(chē)線(xiàn)外）列車(chē)只能以（）駕駛模式運(yùn)行。

直流24～60V電源模塊輸出電壓可在（）范圍內(nèi)連續(xù)調(diào)節(jié)。

所有站點(diǎn)UPS配置的蓄電池后備時(shí)間不小于（）。

電源裝置（PSU）為OBCU_ATO/ITF單元組匣提供（）電壓。