發(fā)動機懸置總成更換時，需要對發(fā)動機進行支撐。

發(fā)動機大修時，必須檢測飛輪的（）性能。

測量連桿（）時，將連桿壓向曲軸軸向的任一側(cè)，然后測量另一側(cè)的間隙。

各種車型的最大轉(zhuǎn)向角是不相同的，一般轉(zhuǎn)向輪的內(nèi)輪轉(zhuǎn)角為35°～45°，外輪轉(zhuǎn)角為25°～35°。

發(fā)動機冷卻系統(tǒng)利用（）提高冷卻液的壓力。

正時皮帶不需要安裝到導(dǎo)輪上。

安裝完四輪定位儀傳感器后，應(yīng)將傳感器調(diào)整至（）位置。

燃油供給系統(tǒng)中的（）將燃油霧化后噴入各個氣缸。

雙橫臂車橋與彈簧減震支柱車橋的主要區(qū)別是彈簧和減震器不再承受縱向力和橫向力。

正時機構(gòu)安裝時，檢查正時皮帶張緊器位置是否正確。