A.站臺客流
B.站廳客流
C.付費區(qū)客流
D.非付費區(qū)客流
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A.站臺客流
B.站廳客流
C.付費區(qū)客流
D.非付費區(qū)客流
A.站臺客流
B.站廳客流
C.付費區(qū)客流
D.非付費區(qū)客流
A.由下至上、由內(nèi)至外
B.由下至上、由外至內(nèi)
C.由上至下、由內(nèi)至外
D.由上至下、由外至內(nèi)
A.環(huán)控調(diào)度
B.行車調(diào)度
C.信息調(diào)度
D.運用調(diào)度
A.節(jié)假日期間來長沙旅游的乘客以及市民在節(jié)假日期間出行購物、休閑等會使地鐵的客流大幅上升，特別是五一廣場站、黃興廣場站等位于商業(yè)區(qū)或旅游景點附近的車站，客流的沖擊會很大。
B.地鐵沿線附近舉行的大型活動結(jié)束后，在短時間內(nèi)會有大批的乘客涌入附近的地鐵站，給車站造成很大壓力。
C.主要指在出現(xiàn)大雨、大風(fēng)、大雪、雷電、冰凍等惡劣天氣的時候，地面交通受到較大影響，很多市民會改乘地鐵或者進(jìn)入站內(nèi)躲避，造成車站客流普遍增大。
D.主要指車站短時間內(nèi)突然出現(xiàn)的、不可預(yù)見的客流集中增長，造成車站、列車擁擠。
最新試題
一列電動客車中門凈開度為（）M。
車站備用金原則上不允許站間調(diào)配。若由于車站出現(xiàn)突發(fā)客流等特殊情況導(dǎo)致車站備用金臨時短缺，需經(jīng)車務(wù)部（）及以上層級人員同意后進(jìn)行站間調(diào)配。
200元（含）以上錯款，車站應(yīng)指定專人攜帶介紹信及身份證在兩個工作日內(nèi)前往（）領(lǐng)取長款并簽收。
電話聯(lián)系法以（）作為占用閉塞分區(qū)的行車憑證。
除滿足運營需要配發(fā)到TVM和客服中心的普通單程票和普通儲值卡外，其他普通單程票和普通儲值卡必須存放于AFC票務(wù)室（）專用的文件柜內(nèi)。
售票員結(jié)算后出現(xiàn)長、短款時，長款隨當(dāng)日票款解行，短款由票務(wù)部核對完畢后，下發(fā)SC系統(tǒng)《短款補款通知單》，（）通知售票員補交短款。
電動客車采用（），（）節(jié)編組。
救援列車的序列號（）。
售票員下班時需退出BOM操作界面，并通知（）或以上層級人員到客服中心對售票員所操作的BOM桌面、錢箱抽屜、鍵盤下等容易遺留現(xiàn)金、車票的地方進(jìn)行全面檢查。
一列客車的編組方式為：=A－B－C*C－B－A=，其中“*”表示（）。