A.最少
B.最細(xì)致
C.最多
D.最精巧
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A.任務(wù)明細(xì)表
B.登記表
C.工作計(jì)劃
D.責(zé)任表
A.進(jìn)度超前,成本節(jié)約
B.進(jìn)度滯后,成本超支
C.進(jìn)度超前,成本超支
D.進(jìn)度滯后,成本節(jié)約
A.4-6個(gè)
B.8-9個(gè)
C.5-6個(gè)
D.7-8個(gè)
A.FS
B.FF
C.SS
D.SF
A.質(zhì)量問題
B.溝通不足
C.時(shí)間過緊
D.沒控制好成本
最新試題
在一個(gè)項(xiàng)目風(fēng)險(xiǎn)管理過程中,以下哪種情況表明風(fēng)險(xiǎn)應(yīng)對(duì)策略可能需要調(diào)整()
在項(xiàng)目的規(guī)劃階段,項(xiàng)目經(jīng)理發(fā)現(xiàn)一個(gè)關(guān)鍵干系人經(jīng)常遺漏項(xiàng)目更新中的信息,這可能是因?yàn)椋ǎ?/p>
在項(xiàng)目控制過程中,項(xiàng)目經(jīng)理發(fā)現(xiàn)項(xiàng)目進(jìn)度與計(jì)劃不一致,下一步應(yīng)該采取的措施是:()。
在一個(gè)項(xiàng)目團(tuán)隊(duì)中,項(xiàng)目成員小王和小張負(fù)責(zé)的模塊需要集成,但集成過程中出現(xiàn)了沖突。小王和小張?jiān)诮鉀Q沖突時(shí)遵循的原則是:()。
在一個(gè)項(xiàng)目的執(zhí)行階段,項(xiàng)目經(jīng)理發(fā)現(xiàn)由于一項(xiàng)外部法規(guī)的變更,原定的部分工作內(nèi)容不再適用,面對(duì)這種情況項(xiàng)目經(jīng)理首先應(yīng)該做什么()
在項(xiàng)目管理中,公共交通方法可能導(dǎo)致哪些問題()?
項(xiàng)目經(jīng)理正在評(píng)估潛在團(tuán)隊(duì)成員的能力,以便為項(xiàng)目分配最適合的人選,這屬于哪個(gè)過程組的一部分()
在項(xiàng)目管理中,以下哪種風(fēng)險(xiǎn)管理技術(shù)是用于減輕項(xiàng)目風(fēng)險(xiǎn)()?
在一個(gè)項(xiàng)目團(tuán)隊(duì)中,以下哪項(xiàng)不是導(dǎo)致團(tuán)隊(duì)沖突的主要原因()
項(xiàng)目團(tuán)隊(duì)正在制定溝通管理計(jì)劃,確保所有相關(guān)方之間的有效信息交流。團(tuán)隊(duì)成員提出了使用每周項(xiàng)目狀態(tài)會(huì)議這一方案。為了確保會(huì)議的價(jià)值最大化,應(yīng)將以下哪項(xiàng)內(nèi)容納入會(huì)議議程()?