在高壓系統(tǒng)中，滑閥的停留時間越長，液壓卡緊力越大，有可能造成電磁閥推力過小而無法推動閥芯移動，致使換向失效。

一般高速馬達選用粘度高一點的液壓油，低速馬達選用粘度低一點的。

液壓缸在停止的時候其任何一腔與油箱連通，都可獲得較好的起動平穩(wěn)性。

流量閥調定同流截面后，隨著油溫升高，通過的流量變小。

是否需要設計獨立的壓縮空氣站，取決于單位時間內的用氣量。如果用氣量某車間用氣量為10m3/min，應該設置獨立的壓縮空氣站。

泵旋轉一周排出油液的體積稱之為泵的排量，泵輸出轉矩的能力與排量有關，同時與其工作壓力有關。

油箱、過濾器、油霧器都屬于輔助裝置，而蓄能器屬于壓力控制元件。

快排閥一般要求安裝在靠近執(zhí)行元件的地方。取消回路中的快排閥不影響執(zhí)行元件的運動方向，只影響其返回的速度。

高速馬達可以提供的轉矩比較小，調速和換向靈敏度比較高。而低速馬達可以提供較大的排量，體積比較大，可以提供較大轉矩。

當泵的理論流量一定時，它的實際流量隨著泵工作壓力的升高而減少。