A.輕微事故
B.一般事故
C.重大事故
D.特大事故
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A.易損備件
B.事故備件
C.急用備件
D.常用備件
A.20%~25%
B.25%~30%
C.20%~35%
A.“不交不清”
B.“不清不交”
C.心中有數(shù)
D.了如指掌
A.預(yù)防為主
B.經(jīng)濟(jì)合適
C.生產(chǎn)經(jīng)營(yíng)服務(wù)
D.修理與改造
A.外購(gòu)備件計(jì)劃
B.自制備件計(jì)劃
C.維修用通用商品計(jì)劃
D.急用備件計(jì)劃
最新試題
四沖程內(nèi)燃機(jī)均采用氣門式機(jī)構(gòu),由()組成。
有機(jī)型防凍液可以兌水使用,但水不能兌得太多。
鑄造中,手工造型誤差大,機(jī)械加工余量應(yīng)加大。
不加潤(rùn)滑劑時(shí),相對(duì)運(yùn)動(dòng)的零件表面直接接觸,這樣產(chǎn)生的摩擦稱為邊界摩擦。
新設(shè)備的試驗(yàn)一般有設(shè)備出廠前的試驗(yàn)和設(shè)備現(xiàn)場(chǎng)交接試驗(yàn),而設(shè)備的驗(yàn)收以“后者”為最終依據(jù)。
加入粘結(jié)劑能使型砂具有一定的強(qiáng)度和可塑性。
主要零件有較大的損壞和磨損,原有技術(shù)性能下降,經(jīng)常發(fā)生故障屬于設(shè)備技術(shù)狀況第四類標(biāo)準(zhǔn)。
港機(jī)管理應(yīng)對(duì)港機(jī)從規(guī)劃、設(shè)計(jì)、制造、購(gòu)置、安裝、使用、維護(hù)、改造、更新直至報(bào)廢的整個(gè)壽命周期進(jìn)行全過程的管理。
設(shè)備故障管理的目的是為了提高設(shè)備的完好率、確保設(shè)備的安全運(yùn)行可靠,全面提高企業(yè)的知名度。
機(jī)油集濾器有哪幾種?()