A.最大功率
B.比功率
C.有效功率
D.升功率
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A.急速轉(zhuǎn)向特性
B.中性轉(zhuǎn)向特性
C.過度轉(zhuǎn)向特性
D.不足轉(zhuǎn)向特性
A.減少發(fā)動(dòng)機(jī)的噴油量
B.延遲發(fā)動(dòng)機(jī)的噴油時(shí)間
C.延遲發(fā)動(dòng)機(jī)的點(diǎn)火時(shí)間角
D.提前發(fā)動(dòng)機(jī)的點(diǎn)火時(shí)間
A.保持高噴油速率
B.保持低噴油速率
C.先急后緩的噴油速率
D.先緩后急的噴油率
A.舊機(jī)動(dòng)車交易中心
B.道路運(yùn)輸管理機(jī)構(gòu)
C.交通主管部門
D.公安機(jī)關(guān)交通管理機(jī)構(gòu)
A.內(nèi)輪轂軸承的外座圈
B.外輪轂軸承的外座圈
C.內(nèi)外輪轂軸承的外座圈
D.中間輪轂軸承的外座圈
最新試題
用拉拔器拆卸電磁離合器線圈時(shí),注意不要使拉拔器的卡爪損傷導(dǎo)線和接地線。
現(xiàn)代轎車上大多采用氣暖式取暖系統(tǒng)。
電動(dòng)車窗永磁式電動(dòng)機(jī)本身不搭鐵,而是到“主控開關(guān)”搭鐵。
增壓器的壓氣機(jī)部分主要包括()壓氣機(jī)葉輪、擴(kuò)壓器和壓氣機(jī)殼等。
電控液力式動(dòng)力轉(zhuǎn)向系統(tǒng)中使用的主傳感器是()。
各種車型的最大轉(zhuǎn)向角是不相同的,一般轉(zhuǎn)向輪的內(nèi)輪轉(zhuǎn)角為35°~45°,外輪轉(zhuǎn)角為25°~35°。
發(fā)動(dòng)機(jī)大修時(shí),必須檢測飛輪的()性能。
測量連桿()時(shí),將連桿壓向曲軸軸向的任一側(cè),然后測量另一側(cè)的間隙。
雙橫臂車橋與彈簧減震支柱車橋的主要區(qū)別是彈簧和減震器不再承受縱向力和橫向力。
倒車燈是汽車倒車時(shí)向后方車輛發(fā)出倒車信號(hào)的燈具。